Az elmúlt két hónapban Franciaországban a teherfuvarozással foglalkozó alkalmazottak fizetése 2% -kal emelkedett hosszú távon és 2,1 százalékkal a régióban. A fuvarozók számára ez nem a legjobb hír, mert a sofőrök fizetése a tehergépjármű üzemeltetésével járó költségek legnagyobb részét teszi ki. A Nemzeti Közúti Bizottság (CNR) jelentése szerint a tehergépjármű sofőrök átlagosan 2%-kal többet keresnek ma mint idén februárban.
Az iparági portál, az Actu Transport Logistique szerint az emelkedés oka többek között a szakszervezetek által 2018. március 6-án aláírt megállapodás. Meghatározták benne a béreket, amelyek április 1-jétől hatályosak azoknál a cégeknél, melyek a szervezet tagjaiként az aláírók voltak.
A kevesebb tapasztalattal rendelkező sofőrök kevesebb fizetésemelést kaptak, mint azok, akik 5 vagy több éves tapasztalattal rendelkeznek a kormánykerék mögött. Ezenkívül április 4-én a szakszervezetek az utazási költésgek 1,2 százalékos emelésben egyeztek meg. Az útvonal hosszától függően a teherautó sofőrök az étkezés és a szállás költségeit visszaigényelhetik.
Hogyan számolják ki a gépjárművezető fizetését Franciaországban?
A sofőrök fizetése számos tényezőtől függ, például
- a szolgálati időtől,
- a vállalat méretétől és kategóriájától,
- a járművezetői képesítésektől,
- a munkakörülményektől,
- a bérstruktúrától (bónuszok, juttatások stb.).
Mindez megtalálható az úgynevezett Convention Collective vagyis kollektív szerződésben. Ez egy olyan dokumentum, amelyet a munkáltatók és szakszervezetek egy csoportja írta alá, amelynek célja a foglalkoztatás és a munkakörülmények, valamint a szociális garanciák megteremtése. A kollektív szerződés meghatározza a jövedelem minimális összegét is.
A kollektív szerződés tartalma
A közúti szállításra vonatkozó kollektív szerződés hét kategóriába sorolja a szállítmányozási alkalmazottakat. A tehergépkocsi sofőrök az 5., 6. és 7. csoportba tartoznak. Minden kategória csoportszámot és egy faktorszámot kap. Az 5. csoport, a 128M-es faktorszám – magában foglalja a 11 tonna feletti DMC teherautók sofőrjeit, maximum 19 tonnáig. Ehhez szükség van szakmai képesítés megszerzésére vagy FPA diploma megszerzésére (pl. egy szakiskolai végzettség igazolása és legalább hároméves szakmai gyakorlat vagy középiskolai bizonyítvány).
A 6. csoport, a 138 M-es faktorszám – magában foglalja a 19 tonna feletti DMC teherautók vezetőit. Ehhez szükség van szakmai képesítés megszerzésére vagy FPA diploma megszerzésére.
A 7. csoport, a 150 M-es faktorszám- magában foglalja a szakképzettséggel rendelkező, képzett teherautó sofőröket, amelyek minden feladat elvégzésére képesek (az emberek és áruk biztonsága, a tevékenységek vagy módszerek hatékonysága, illetve a vevői elégedettség miatt), amelyek rendes körülmények között az egyes árufuvarozás különböző fázisaiban előfordulnak.
A munkatapasztalat ideje és a csoport függvényében a teherautó sofőrök a következő bruttó fizetést kapják 200 munkaóráig.
A teherautó sofőrök éves bevétele 2018. április 1-jétől euróban:
| Faktorszám | Kezdő | 2 éves munkatapasztalat | 5 éves munkatapasztalat | 10 éves munkatapasztalat |
15 éves munkatapasztalat
|
| 128 M | 26 502,62 | 27 032,67 | 27 562,73 | 28 092,78 |
28 622,83
|
| 138 M | 26 555,89 | 27 087,01 | 27 618,13 | 28 149,25 |
28 680,36
|
| 150 M | 27 195,15 | 27 739,05 | 28 282,96 | 28 826,86 |
29 370,76
|
Forrás: CNR
Ezek az arányok a bruttó munkaóránként a következő díjazásnak felelnek meg.
A 2018. április 1-jétől munka – óra aránya euróban:
| Faktorszám | Kezdő | 2 éves munkatapasztalat | 5 éves munkatapasztalat | 10 éves munkatapasztalat |
15 éves munkatapasztalat
|
| 128 M | 9,95 | 10,1490 | 10,3480 | 10,5470 |
10,7460
|
| 138 M | 9,97 | 10,1694 | 10,3688 | 10,5682 |
10,7676
|
| 150 M | 10,21 | 10,4142 | 10,6184 | 10,8226 |
11,0268
|
Forrás: CNR
A tehergépkocsi sofőrök átlagos fizetése
Valójában a kollektív szerződésben szereplő pályakezdők fizetése körülbelül bruttó 1700 euró havonta. Tíz éves tapasztalattal a bruttó átlagkereset 2400 euró összegű.
Az alapbéren felül a tehergépkocsi vezetők a szállásért és az étkezésért visszatérítést kapnak, valamint a bónuszokat is.
Az éjszaki munkáért járó bónusz
Az éjszakai munkavégzésért, vagyis este 21:00 és 06:00 között, magasabb fizetés jár összességében. A bónusz 20%-a a normál óradíjnak – függetlenül az adott munkavállaló kategóriájától.
Attól függően, hogy a tehergépjármű vezető milyen szerződést kötött a fuvarozóval, ez a bónusz helyettesíthető egyenértékű kompenzációs szabadság kiadásával is. A sofőrök magasabb órabért is kaphatnak, ha hetente több mint 35 órát dolgoznak.
A szállás és az étkezés költségeinek visszatérítése
A bérek mellett a kollektív szerződés meghatározza az utazás kapcsán felmerülő költségek térítését is.
Az alábbi lista 2017. április 1-jétől érvényes, és csak az Convention Collective Szövetségének aláíró tagjaira vonatkozik.
| Költség | Összeg euróban |
A kompenzáció típusa:
|
| Étkezés | 13,56 |
Olyan alkalmazottak részére nyújtott kompenzáció, akiknek a munkahelyükből eredő mozgás miatt egy vagy több étkezést kényszerülnek a munkahelyen kívül elfogyasztani.
|
| Egyszeri étkezés | 8,35 |
Olyan alkalmazottak részére nyújtott juttatás, akik munkájukból eredő mozgás miatt kénytelenek egy vagy több étkezést a munkavégzés helyén kívül Párizs környékén elfogyasztani.
|
| Éjszakai étkezés | 8,13 |
Az éjszakai étkezésért járó kompenzáció, amelyet 22 óra és 7 óra között akik legalább négy órán keresztül munkát végeznek.
|
| Speciális kiegészítés | 3,67 |
Azoknak a munkavállalóknak nyújtott különleges támogatás, akiknek a munkája 11.00 és 14.30 óra között, illetve 18.30 és 22.00 óra között van, feltéve, hogy a fent említett időszakok között nincs egy órás szünet.
|
| Falatozás | 7,35 |
Az falatozásért fizetett kompenzáció olyan emberek számára, akik munkájukból eredő mozgás következtében 5 óra előtt étkeznek. Ez a kiegészítés nem kombinálható éjszakai étkezéssel.
|
| 1 étkezés és 1 szállás | 43,37 |
Az utazási költségek megtérítése a hosszú távú útvonalakon
|
| 2 étkezés és 1 szállás | 56,94 |
Az utazási költségek megtérítése a hosszú távú útvonalakon
|
Forrás: CNR
Kép: Flickr