A fuvarozó és a fuvarszervező szövetségese, vagyis telematika a kis cégeknek is

A cikk olvasási ideje 5 perc

Michał Jurczak

Michał Jurczak

18.08.2022
A fuvarozó és a fuvarszervező szövetségese, vagyis telematika a kis cégeknek is
Fotó: ITD Wroclaw

A fuvarozók kb. 80%-a használ telematikát, és tisztában is van az ilyen megoldás előnyeivel – derül ki a Webfleet Solutions kutatásából, amelyet tavaly novemberben végeztek a fuvarozási ágazat képviselői között. – A Webfleet Solutions több, mint 50.000 céget szolgál ki világszerte, amelyek túlnyomó részét a kis- és középvállalkozások alkotják. Lengyelországban ez az arány még erősebben a kis- és középvállalatok irányába mozdul el. A lengyel átlagos ügyfél olyan cég, amelynek flottája néhánytól néhány tíz járműig terjed – mondja el Dariusz Terlecki, a Webfleet Solutions lengyelországi és kelet-európai regionális igazgatója. Így érdemes „leszámolni” a mítosszal, hogy a telematika csak nagy cégeknek szánt megoldás.

A telematika olyan rendszer, amely rengeteg területről dolgoz fel adatokat a járművekkel, vezetőikkel, és a megtett fuvarjaikkal kapcsolatban. Segíti a menedzsmentet és az üzleti döntések meghozatalát, de hogy mennyire hatékony eszköz, maguk a felhasználók döntik el. A telematikai rendszerek legfontosabb funkciói a megkérdezettek szerint a járművek monitorozása és helymeghatározása, és a jelentések készítése is (az üzemanyag-felhasználásról, a munkaidőről stb.), majd a biztonság, az útvonal- és megrendelés-optimalizálás, valamint a tachográf adatainak kezelése.

A cégek képviselői, akik ilyen megoldásokat kínálnak, megerősítik, hogy a telematikát mindenki számára találták ki, és hogy mennyire hatékony eszköz ténylegesen, arról maguk a felhasználók döntenek. Az előnyök annál nagyobbak, minél nagyobb mennyiségű adatra építünk (valamennyi kulcsfontosságú paramétert monitorozunk a járművek és a járművezetők vonatkozásában), és minél több funkcióját használjuk a rendszernek.

Mivel a telematika szolgáltatói többségében lehetővé teszik az ügyfeleik számára a berendezések bérlés keretein belül való használatát, azoknak nem kell komoly tételeket fektetniük a hardverbe, mindössze a bérlet havi díját fizetik. Függően az előfizetéstől és a funkciók mennyiségétől a havidíj járművenként alig néhány ezer forintot tesz ki. Az ár tehát nem korlát, ezen kiadásokat elnézve az összes, felhasználó által viselt működési költséghez képest, alig néhány ezreléket tesznek ki – mondjta Dariusz Terlecki a Webfleet Solutions-tól.

Fontos elem az integráció lehetősége a különböző külső rendszerekkel is. Példa lehet például az integráció lehetősége az e-TOLL, vagy a SENT rendszerrel, amelyeket a legtöbb telematika szolgáltató kínál. Ennek köszönhetően könnyen lehet alkalmazkodni a kötelező szabályozásokhoz, anélkül, hogy újabb berendezésekbe kellene beruházni, és azokat telepíteni.

A telematika bevezetése utáni hatásokat gyakorlatilag azonnal lehet látni, a beruházás megtérülésének teljes időtartama (az ügyfelektől kapott adatok alapján) 6 és 9 hónap között mozog.

A megoldásaink annyira rugalmasak, hogy bármekkora méretű cég tudja őket alkalmazni. A rendszer architektúrája a moduláris szerkezetre épül. Ennek köszönhetően az ügyfél bővítheti a rendszer funkcionalitását a cég fejlődésével párhuzamosan. Azt is tudjuk, hogy minden cég más, és az „out of the box” megoldások nem mindig jönnek be, ezért nyitottak vagyunk a „személyre szabott megoldások” jellegű megoldásokkal kapcsolatos beszélgetésekre is – emeli ki Marek Nogieć az AddSecure-tól.

A Trimble Transport&Logistics által alkalmazott megoldások egyénileg igazodnak az ügyfél szükségleteihez, mind az alkalmazott hardver, mind a szoftver tekintetében.

Kapcsolatban állunk az ügyfeleinkkel a projekt teljes időtartama alatt, megvalósítva és bevezetve a megfelelő, a vállalat fejlődésével kapcsolatos változásokat – biztosítja Maciej Szelągowski a Trimble Transport&Logistics-től.

Hasonló, moduláris jellege van a többi megoldásnak is.

A teljes telematikai megoldás több „kockából” épül fel, amelyből konkrét egészet rakunk össze az adott fuvarozó számára. Így alap szolgáltatást tudunk nyújtani egy kisebb cégnek – az úgynevezett „GPS-eket”, ahogy a fuvarozók nevezik őket. Az alapcsomag keretében a fuvarozó az alábbiakat kaphatja: pozicionálás, útvonal-történet, betekintés a járművezető munkaidejébe, műszaki riportok, a tachográf távoli leolvasása. Ez teljesen elégséges egy viszonylag kis flotta kezeléséhez – magyarázza Łukasz Dąbrowski az Astratától.

Amennyiben a cég hosszú távú fejlesztési víziója a flotta fokozatos növekedésével számol, érdemes olyan telematikai megoldást választani, amely együtt tud növekedni a fuvarozóval, és szélesebb lehetőségeket ad. Ezek lehetnek például a kétoldalú kommunikáció – az iroda és a járművezető között – vagy a rugalmasság az integrációban más rendszerekkel, amelyeket a cégben használnak (akár egy implementálás alatt álló TMS rendszerrel is).

A teljes szöveget a kis vállalatok telematikájáról az ingyenes „Fuvarozási Menedzserek Magazinja” hasábjaink tették közzé, amelyet letölthetsz az alábbi bannerre kattintva.

Ez esetben megismerheted a telematikai megoldások széles palettáját, és megtudhatod, hogy az ilyen jellegű eszközök hogyan könnyíthetik meg a munkát a Mobilitási Csomag előírásainak tükrében, valamint hogy hogyan tudják ezek csökkenteni a működési költségeket.

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek