A kínai gumiabroncsok árai emelkedtek – a szállítmányozók abroncshiánytól tartanak

Idén májusban az Európai Unió bevezetett egy ideiglenes dömpingellenes vámot a teherautók és a buszok kínai gumiabroncsaira. Az új rendelet csak néhány márkára terjed ki, de az európai forgalmazók attól tartanak, hogy ez a tehergépkocsi gumiabroncsok hiányához vezethet a piacon.

2017-ben a „A tisztességtelen verseny a gumiabroncs-iparban szövetsége” panaszt nyújtott be az Európai Bizottsághoz annak megállapítása érdekében, hogy a Kínai Népköztársaságból importált gumiabroncsokat az országban tisztességtelenül alacsony árakon értékesítik-e, akár még a gyártási költségnél is olcsóbban. Az ilyen megoldások az Európai Unióban dömpingnek minősülnek, és tilosak.

A Bizottság nem helyesli, hogy az uniós piacot olcsó kínai gumiabroncsok árasszák el

A Bizottság végül megállapította, hogy a kínai gyártók valóban tisztességtelen gyakorlatot folytattak és május 7-én rendelet léptettek hatályba, 2018/683 számmal. A kiválasztott márkákra kötelező vámot szabott ki, amely bizonyos esetekben a gumiabroncs árának majdnem 70 százalékát is kiteszi.

Az ilyen magas összegek hat hónapig lesznek érvényben, majd a dömpingellenes bizottság végleges  határozatot fog kiadni a vám témájában.

Az új vám fájni fog a fuvarozóknak

Az ír gumiabroncs-ipari szövetség (ITIA) attól fél, hogy az új törvény a tehergépkocsi gumiabroncsainak hiányához vezethet a piacon. A HGVireland.com szerint a kis és közepes nagykereskedők és a kereskedők, akik gyakran importálnak gumikat Kínából, 80-100 százalékos költségnövekedést tapasztaltak. Az árak gumiabroncsonként 52,85 euróról 82,17 euróra emelkedtek.

Ahogy az kiderült, a törvény visszamenőleges hatállyal bír, így azok, akik az új szabályozást megelőzően vásároltak nagyobb kínai mennyiségű gumiabroncsot, kénytelenek lesznek vámot fizetni. ezek a viszonteladók természetesen a gumiabroncsokat sokkal magasabb áron értékesítik. 

Nagyon aggódunk amiatt, hogy azon tagjaink számára (egyesületek – például szerkesztőség), akik jelenleg kínai gumiabroncsok készleteivel rendelkeznek, komoly nehézséget jelent a vámokat visszamenőlegesen kifizetni.  Arra vonatkozóan sincsen semmilyen bizonyosság, hogy a visszamenőleges hatály milyen időpontig érvényes. Ez azt jelenti, hogy a tagok félnek a már megvásárolt gumiabroncsok értékesítésétől, mert nem biztosak abban, hogy milyen áron adhatják el őket „- mondta Paddy Murphy, az ITIA elnöke.

A piacon hiány lehet gumiabroncsból

Ezenkívül a vállalatok kénytelenek voltak a kínai beszállítókkal a szerződéseket felbontani, mivel a dömpingellenes vámok bevezetése után már nem voltak nyereségesek. A vállalatok az európai piacokon kezdtek gumiabroncsokat keresni, amelyek hirtelen versenyképesek lettek a kínai társaikkal szemben. Az európai gyártók viszont nem voltak felkészülve a gumiabroncs iránti kereslet ilyen növekedésére.

Mivel hiány lesz a gumiabroncsokból, az áraik emelkedni fognak.

Tagjaink valószínűleg emelni fogják az árakat ennek a rendeletnek a következtében, és sajnálatos módon sok ír közúti fuvarozóra és tömegközlekedési vállalatra is hatást gyakorolnak, ami viszont hatással lesz a fogyasztókra is. A helyzet enyhítése érdekében felszólítjuk az Európai Bizottságot, hogy fontolja meg, milyen hatással lesz ez a szabályozás az ír vállalkozók versenyképességére, és különösen a díjak visszamenőleges alkalmazására vonatkozó rendelkezés miatt – tette hozzá Murphy.