A cég szóvivője szerint az ammóniás létesítmények lekapcsolásra kerültek, és erősen lehetséges, hogy októbertől a cég rövidített munkaidőre (ún. Kurzarbeitre) áll át.
A gyárnak nem éri meg beindítani a létesítményt, mert egy hónap alatt annyit veszítene az AdBlue gyártásán, mint amennyit egész évben keres – mondta el a szóvivő, akit a „Frankfurter Allgemeine Zeitung” idézett.
A gáz-válság miatt a gyártást teljesen leállították. Néhány napja a gyár nem gyárt semmit, ennek az oka pedig a gáz nagyon magas ára, és a magas gázpótdíj. Arra számítanak, hogy az SKW 30 millió euró gázpótdíjat kell, hogy fizessen havonta. A szóvivő elmondta, hogy ez pénzügyileg képtelenség. A gyártó segítséget vár a kormány részéről.
It is getting worse. SKW Piesteritz is shutting down. Germany’s biggest fertilizer, carbamide and AdBlue producer closes its doors. Gas prices are too high. Just the beginning. Degrowth. https://t.co/DqgruqQ3bi
— Stefan Schmidt (@StefanUlm_says) August 26, 2022
Félelem az üres polcoktól
Hogyha más reagens-gyártók is az SKW nyomába lépnek, a fuvarozási ágazat, és vele együtt a német gazdaság fennmaradó része is komoly problémával szembesül. A gázolaj-adalék nélkül a legtöbb teherautó Németországban leáll, és akkor az összes ellátási lánc megszakadhat – fúj riadót a br.de német portál, amely a potenciális AdBlue-hiányról beszélgetett az egyik fuvarozóval.
7.000 liter – ennyi van jelenleg az AdBlue tartályban – ismeri be Georg Mayer, a maxhütte-haidhofi cég tulajdonosa Schwandorf községben, Bajorországban.
“Vészhelyzetben ez legfeljebb négy hétre lenne elég, hogy a saját vállalkozás kb. 30 teherautóját megtankoljuk. Ha az AdBlue elfogy, a teherautók megállnak” – olvassuk tovább a br.de-nél.