A svájci szállítmányozási ágazat fél a keleti konkurenciától – ellenzik az EU-s kabotázs-szabályozást

A cikk olvasási ideje 3 perc

A svájci szállítmányozási ágazat fél a keleti konkurenciától – ellenzik az EU-s kabotázs-szabályozást

A svájci fuvarozók védekezni szeretnék a lengyel és román, magyar konkurencia ellen, mert szerintük a kabotázs tilalma védi meg a svájci fuvarosokat a kelet-európai vállalatok dömpingjétől. A svájci kormány ezért ismét szembeszáll az Európai Unió kívánságaival.

A 2000-es évben Svájcból és Svájcba irányuló export és import 36 százalékát a hazai tehergépkocsik hajtották végre. 2015-ben ez az arány 16 százalékra csökkent. A svájci fuvarozók egyre jobban félnek a keleti versenytársaktól, és remélik, hogy kormányuk nem fogja teljesíteni az EU kívánságait a kabotázs szabályozás enyhítésével kapcsolatban – jelentette be a svájci 20min.ch portál.

A szállítmányozási szervezetek – különösen a VöV (Közszállítási Szövetség) és az Astag (Haszonjárművek Szövetsége) – szerint a belföldi kabotázsra vonatkozó tilalom, ami Svájcban külföldi társaságokat is magában foglalja, menti meg a belföldi szállítmányozási ágazatot. A szövetségek attól tartanak, hogy a tilalom megszüntetése a keleti és balti államokbeli fuvarozók az iparág teljes körű átvételét eredményezné, sokkal kedvezőbb szolgáltatási árakat kínálva.

A kabotázs tilalma

Svájcban a kabotázs kérdését az Európai Közösség és a Svájci Államszövetség közötti, a vasúti és közúti árufuvarozásról szóló megállapodás (Landverkehrsabkommen) szabályozza. Védi a svájci piacot a külföldi fuvarozók által végzett kabotázzsal szemben. Kizárja például a Zürich-ből Lausanne-ba történő szállítást, hogy azt német vagy lengyel teherautóval végezzék. Jelenleg folyamatban vannak a fent említett, Svájc és az Unió közötti megállapodással kapcsolatos változtatások tárgyalásai.

A lengyel cégek dominálnak

Az Ecoplan kutatócég által a VöV és az Astag megbízásából készített tanulmány szerint a külföldi fuvarozók által végzett teherfuvarozás az iparágban átlagosan 13-17 százalékkal olcsóbb, mint a svájci vállalkozók szolgáltatásai. A legfontosabb szereplők, amint azt a 20min.ch is hangsúlyozza, a lengyel cégek a kb. 30% -os részesedésükkel az európai piacon. A szövetségek előrejelzései szerint a lengyelek a kabotázs tilalom eltörlése után akár 25 százalékkal alacsonyabb árakat is kínálhatnak, mint a svájciak.

Svájc szeretné megvédeni magát

A Szövetségi Környezetvédelmi, Szállítmányozási, Energiaügyi és Kommunikációs Minisztérium, amely a Szövetségi Tanács része, nem szeretne a kabotázsra vonatkozó változásokat az országban.  A Svájc és az EU között a szárazföldi szállítmányozási megállapodás tiltja a kabotázst – mondta Annetta Bundi az osztály szóvivője. – A Szövetségi Tanács azt szeretné, hogy továbbra is így maradjon, és harcolni fog az EU minden olyan kísérletével szemben, amely megváltoztatná ezt a kérdést. Az iparág szakemberei azonban hangsúlyozzák, hogy a Szövetség hajlandó lenne megszüntetni a tilalmat, tehát a tárgyalások így nehézkesek lehetnek.

Fotó: Pixabay

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek