Állami beavatkozást sürgetnek a francia és német fuvarozók a dízelár-emelkedés miatt

A cikk olvasási ideje 2 perc

A francia és a német fuvarozók arra kérik kormányukat, hogy avatkozzanak be a gázolaj árának emelkedésébe. „Az ágazat nem lesz képes egyedül megbirkózni a növekvő költségekkel úgy, hogy minden igényt ki tudjon elégíteni” – mondja a francia Közúti Fuvarozók Országos Szövetsége.

Állami beavatkozást sürgetnek a francia és német fuvarozók a dízelár-emelkedés miatt
foto: Pixabay

Az FNTR (Fédération Nationale des Transporteurs Routiers – Közúti Fuvarozók Országos Szövetsége)  arra kéri a francia kormányt, hogy lépjen közbe a gázolaj árának emelkedésébe, és segítsen a szállítmányozóknak. Az üzemanyagok mellett a szakmának más költségek emelkedésével is meg kell bírkóznia – állítja az FNTR, utalva az AdBlue adalékanyag hirtelen áremelkedésére és a biztosítási árak 50% -os emelkedésére.

Ez a jelentős költségnövekedés veszélyezteti a fuvarozók amúgy is igen csekély (1-2%-os) árrését -legalábbis a szervezet szerint. A Banque de France által az FNTR számára készített tanulmánya azt mutatja, hogy a az áruszállíással foglalkozó vállalatok átlagos jövedelmezősége alacsonyabb, mint más franciaországi szolgáltató társaságoké. Ennek következtében több a csőd is van ebben az ágazatban.

„Az iparág nem lesz képes egyedül megbirkózni a növekvő költségekkel úgy, hogy minden igényt ki tudjon elégíteni. Az ügyféltől a fogyasztóig, beleértve a kormányt is, valóban minden szereplőnek ki kell vennie a részét ebből a feladatból, különben gyengítjük a gazdaságunkat ” – állítja az FNTR.

A német fuvarozó szervezet az ökoadó módosítását javasolja

Dirk Engelhardt, az Árufuvarozási, Logisztikai és Hulladékgazdálkodási Szövetség (BGL) szóvivője szintén ugyanezekre a problémákra figyelmeztette a német kormányt.

A gázolaj ára körülbelül 58% -kal emelkedett egy éven belül Németországban, írja be a Verkehrs Rundschau.

„Hosszú távon a gazdaságnak és végső soron a fogyasztóknak is alkalmazkodniuk kell az emelkedő árakhoz. A piaci stabilitás rövidtávú fenntartása érdekében a politika részéről kisegítő intézkedésekre van szükség” – mondta Engelhardt.

A BGL olyan ellenintézkedéseket javasolt, mint a klímavédelmi járulékadó kiterjesztése „minden Németországban aktív résztvevőre” az útdíjon keresztül.

A CO2-adónak a tehergépjárművek útdíjába való belefoglalása „semleges lenne a verseny szempontjából”, és ezt a BGL kifejezetten támogatja.

Ezenkívül a BGL sürgeti a szövetségi kormányt, hogy tegyen lépéseket az AdBlue áremelkedésével kapcsolatban, és biztosítsa, hogy legyen elég adalékanyag a német közlekedési ipar számára.

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek