Ez év első negyedévében a teherautók futása a német fizetős útszakaszokon nem jelentős mértékben csökkent az előző év ugyanezen időszakához képest. Bár a németek folyamatosan növelik a részesedésüket, a lengyel kamionok is növekedést könyvelhetnek el a tavalyi visszaesés után.
Januártól márciusig a 7,5 tonnánál nagyobb engedélyezett össztömegű járművek Németországban a fizetős autópályákon és szövetségi utakon 10,2 milliárd kilométert tettek meg. Ez 0,3%-kal alacsonyabb eredmény a tavalyi évhez képest. A német kamionok azonban nem jelentős növekedést könyvelhettek el, futásteljesítményüket 0,3%-kal növelve a szövetségi utakon és 0,2%-kal az autópályákon. Ezzel szemben a külföldi járművek összehasonlítva az előző év megfelelő időszakával 1,2%-kal kevesebb kilométert tettek meg az autópályákon és 1,6%-kal kevesebbet a szövetségi utakon.
Ugyanígy nőtt a német teherautók részesedése az összes futásteljesítményben – 58,5%-ról 2019. első negyedévében 58,9%-ra január és március között. A külföldi járművek részesedése 2020. első három hónapjában 41,1%-ra esett vissza.
Ha a lengyel teherautókról van szó, továbbra is vezetnek a külföldi járművek között, és kicsi visszaesést könyvelhetnek el márciusban. Ebben a hónapban 1,9%-kal kevesebb kilométert tettek meg, mint 2019. márciusában. Azonban az első negyedév pozitívan zárult számukra – a futásteljesítmény 0,6%-kal nőtt (1,66 milliárd kilométer). Ezzel ez év első negyedévében a lengyelek részesedése 16,3%-ra nőtt. Emlékeztetőül 2019-ben a lengyel teherautók részesedése az összes futásteljesítményben a fizetős német utakon a 2017-es szintre esett vissza, azaz 16,1%-ra.
A lengyelek mögött hagyományosan a csehek végeztek, bár az első negyedévben 8,1%-os eséssel. A csehek mögött, ugyancsak alacsonyabb eredménnyel, mint tavaly (4,5%-kal) Románia foglalta el a helyét, majd Néderland (4,1%-os eséssel). Különös figyelmet érdemel Litvánia, amely 12,6%-kal magasabb eredménnyel (261,7 millió kilométerrel) majdnem utolérte Néderlandot (268,3 millió kilométer).
