Az Európai Bizottság képviselői rövidre vágják a spekulációt a Mobilitási Csomag változtatásaival kapcsolatban. Az osztrák elnökség “kompromisszumos” javaslatai nem tetszenek a Régi Unió országainak.
Az Európai Bizottság jelenleg „semmilyen okát” nem látja a Mobilitási Csomagra vonatkozó eredeti, 2017. májusában tett javaslatának visszavonásának – mondja Elisabeth Werner az Európai Bizottság Mobilitáspolitikai és Közlekedési Főigazgatóságtól, a DG MOVE-tól.
Egyúttal a Bizottság nyitott az egyedi javaslatokra, amelyeket a viták során fogalmaznak meg (pl. az intelligens tachográfokra vagy a kabotázsra vonatkozóan), amelyek túllépik a Csomag elsődleges verziójának kereteit – olvashatjuk a DVZ szállítmányozási portálon.
A németek ellenzik az osztrák elnökség javaslatait
A tagállamok megújították a munkát a csomag legellentmondásosabb részein – számol be a „DVZ”. Jelenleg az osztrák elnökség javaslataival vannak elfoglalva. Úgy tűnik, hogy az osztrákok javaslatai nagyon sok ellentmondást szülnek a Régi Unió országaiban, Németországgal az élen – számol be a portál.
Bécs javaslata
Az osztrák elnökség javaslatai a Mobilitási Csomaggal kapcsolatban többek között a cross-trade szállítmányok és a kabotázs bevonását tartalmazzák a kiküldetés szabályai alá. Így a kiküldetési szabályok kizárólag a tranzitban és a kétoldalú szállítmányozásban tevékenykedő járművezetőkre nem vonatkoznának.
Ezen felül az osztrákok azt javasolták, hogy ne csak a járművezetőknek, de a járműveknek is vissza kelljen térnie a cég bejegyzésének országába (négy hetente). Ezen felül követelték a 14 napos türelmi időszakot a kabotázs-fuvarokban. Arról lenne szó, hogy a szállítmányozó egy adott ország területén csak akkor végezhetne kabotázs-műveletet, ha már letelt a 14 napos idő a legutóbbi kabotázs-művelet óda az adott ország területén.
Bécs azt is javasolta, hogy a kabotázsra legyen érvényes a munkavállalók kiküldetési szabályzata, méghozzá mindjárt az első naptól fogva.
Fotó: Trans.INFO