Azonnal jogi keretek közé kell foglalni az elektromos pótkocsik használatát, követeli a német mobilitási szervezet

A cikk olvasási ideje 2 perc

A német szövetség felháborodott azon, hogy az üzemanyag-takarékos haszongépjármű-technológia jogi kereteinek bevezetése lassan halad előre. Felszólította a kormányt, hogy végre hozza tető alá az elektromos pótkocsik használatának jogi szabályozását.

Azonnal jogi keretek közé kell foglalni az elektromos pótkocsik használatát, követeli a német mobilitási szervezet
Fotó: DB Schenker

A Szövetségi E-Mobilitás Szövetsége (BEM) a Szövetségi Szállítmányozási Minisztériumtól azonnali jóváhagyását kért az e- trailerekre, azaz az elektromos meghajtású pótkocsikra.

A német Saar-vidéki kormánynál tartott konzultáció során az elektromobilitási munkacsoport egyhangúlag megszavazta, hogy a lehető leghamarabb engedélyezzék az elektromos pótkocsik közlekedését a német utakon, és azonnal lehetővé tegyék a technológiai és környezetvédelmi változásokat a nehézgépjárművek szegmensében. Az elektromos pótkocsit a német jog mindeddig nem ismerte el, és a szövetség véleménye szerint a szövetségi gépjárműves-szállítmányozási hatóságnál (KBA) jelenleg nyilvántartásba vett jármű nem elegendő.

Az év eleje óta beszélgetünk, de semmi sem történik. A haszongépjármű-ágazat CO2-kibocsátást takaríthatna meg, ha engedélyeznék az e- trailereket, ami nem pusztán adminisztratív okokból történik” – idézte a szervezet hivatalos közleménye Markus Emmertet, a BEM igazgatótanácsi tagját és a munkacsoport vezetőjét.

20%-os megtakarítás

Az E- trailerek (elektromos pótkocsik) olyan félpótkocsik, amelyek saját meghajtási rendszerrel és független, külsőleg tölthető energiatárolóval rendelkeznek – magyarázta a BEM. Ha egy nyerges vontatóval párosítják őket, meghosszabbítják annak hatótávolságát, és segítenek csökkenteni az éghajlatkárosító károsanyag-kibocsátást 20 százalékkal vagy még többel a dízelüzemű járművek esetében.

2000 elektromos pótkocsi a DB Schenker számára

Emlékeztetőül, a DB Schenker német logisztikai vállalat elektromos pótkocsikra támaszkodik, amely október végén 2 ezer darab e-pótkocsit rendelt a Trailer Dynamics-tól.

A beszállító szerint a 300 kWh, 450 kWh vagy 600 kWh akkumulátorral felszerelt elektromos pótkocsik 500-600 kilométeres távolságokon akár 40 százalékos üzemanyag-megtakarítást is lehetővé tesznek. Így hozzájárulnak a CO2-kibocsátás csökkentéséhez.

Az e-pótkocsi meghajtásvezérlő rendszere önállóan működik, így nincs szükség a vontató interfészbe való integrálásra. Az e- trailerek minden gyártó vontatóival kombinálhatóak és használhatóak. Ez vonatkozik a dízel-, gáz-, elektromos és hidrogénüzemű vontatókra egyaránt.

A DB Schenker 2024-ben kezdi meg az e- trailerek használatát a hálózatában.

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek