A szállítmányozási vállalat, amely Salzgitterben működik, hamis feltételekkel történő foglalkoztatással és elmaradt kifizetésekkel kapcsolatos vádakkal néz szembe. Az érintett cég tagad minden vádat.
A szerb sofőr, Savo Borak a trans.iNFO-nak elmondta: 2025 elején a Bothe-Schnitzius GmbH & Co. Handels- und Transport KG hozta őt Németországba – hivatalosan „segédmunkás” vízummal, a valóságban azonban teherautósofőrként dolgozott. Érkezése után – állítása szerint – egy második munkaszerződést kellett aláírnia, rosszabb feltételekkel, valamint 1 000 eurós kötbérrel arra az esetre, ha az első két éven belül felmondana.
Borak elmaradt kifizetésekről számolt be: csak a vezetési időt és megbízásonként két óra átalánydíjat fizettek ki. A várakozási és rakodási időket viszont nem térítették meg. Éjszakai, ünnepnapi vagy hétvégi pótlékot sem kapott. Saját elmondása szerint legalább egy hónapban a jövedelme a törvényben előírt minimálbér alá esett.
Borak szerint más sofőrök is megerősítették a hasonló tapasztalatokat. Egy kollégája a hírek szerint még mindig hasonló feltételekkel dolgozik.
Hatósági eljárások indultak
Borak állítása szerint több szervezetet is tájékoztatott az ügyéről. A braunschweigi fővámhivatal „SV 3100 – VG-90147/25” iktatószám alatt eljárást indított. A braunschweigi Állami Munkavédelmi Felügyelet szintén megerősítette a panasz beérkezését és annak vizsgálatát.
Ezen túl Borak megkereste a Szövetségi Munkaügyi és Szociális Minisztériumot (BMAS), a Szövetségi Munkaügyi Ügynökséget, a „mira – Mit Recht bei der Arbeit” tanácsadó központot, valamint az Európai Munkaügyi Hatóságot (ELA). Utóbbi azonban visszautalta őt a nemzeti hatóságokhoz.
2025 augusztus 19-én Borak elmondása szerint keresetet nyújtott be volt munkaadója ellen a braunschweigi munkaügyi bíróságon.
A cég visszautasítja a vádakat
A Bothe-Schnitzius GmbH & Co. KG visszautasít minden vádat. A cég képviselője, Max-Christian Mull a trans.iNFO-nak adott közleményében így nyilatkozott:
„Valamennyi munkaszerződés tartalmilag helyesen kerül megkötésre, és az aláírást követően teljes egészében átadásra kerül a dolgozóknak. Kizárólag olyan járművezetőket alkalmazunk, akik rendelkeznek az EU-előírások szerinti szükséges előismeretekkel és tanúsítványokkal. Ez lehetővé teszi számunkra a tisztességes és szerződésszerű díjazást. A törvényben előírt pótlékokat természetesen szintén kifizetjük.”
A cég további információt egyelőre nem kívánt adni.
A tanácsadó központok szerint rendszeres jelenség
A „mira” tanácsadó központ értékelése szerint az eset nem egyedi. Harmadik országokból, különösen a Nyugat-Balkánról érkező sofőrök rendszeresen számolnak be problémás munkakörülményekről a fuvarozási ágazatban. Ezek gyakran átláthatatlan szerződési viszonyokra, aláíráskényszerre, elmaradt pótlékokra és erős munkáltatói függésre vonatkoznak.
Borak hangsúlyozta: nyilvánosság elé állása nem személyes célokat szolgál, hanem a strukturális problémákra akarja felhívni a figyelmet:
„Sok balkáni sofőr szenved ugyanezek miatt, de félelemből vagy tudatlanságból hallgatnak.”
Szerkesztőségi megjegyzés: A vádakat a bíróság még nem tisztázta. Az ártatlanság vélelme minden érintettre vonatkozik.
Olvasta már?
