A duiveni székhelyű Tp Oversize Transport en Logistics BV, amely a nehézszállítási ágazatban működött, 2025. augusztus 6-án vált fizetésképtelenné. Azóta úgy tűnik, hogy a tulajdonos és a járművek is eltűntek az országból. A történtek kérdéseket vetnek fel a lízingcégek felelősségéről, valamint arról, hogy az eset nem pusztán gazdasági, hanem büntetőjogi következményekkel is járhat.
A tulajdonos nyomtalanul eltűnt
A De Gelderlander holland lap beszámolója szerint a csőd bejelentése óta sem a cég tulajdonosát, sem a flottát nem találják. A kijelölt csődbiztos, Sander Drijber elmondta, hogy a vállalat irodáját teljesen kiürítették.
„Úgy tűnik, a tulajdonos minden vagyonnal együtt eltűnt” – idézte szavait az újság.
Csőd a lízingcégek jelzése után
A csődeljárást egy lízingcég indította el, amely 2022-ben több teherautót és pótkocsit adott át a vállalatnak, ám hosszú ideje nem kapta meg a bérleti díjakat. Egy másik lízingcég is hasonló helyzetbe került: egyetlen teherautójuk után sem fizettek.
A járművek holléte továbbra sem ismert, és ez komoly kérdéseket vet fel a hitelezők helyzetével kapcsolatban.
A Tp Oversize 2021 novemberében kezdte meg működését, majd 2023 szeptemberében tulajdonost váltott. A cégnek mindössze egy irodája volt Duivenben, a Geograaf utcában. Drijber szerint az eset sokkal inkább bűnügynek tűnik, mint szokványos csődnek. A lízingcégeket tájékoztatták arról, hogy rendőrségi feljelentést tehetnek követeléseik érvényesítésére.
Csődhullám sújtja a belga szállítmányozást
A Tp Oversize ügye nem egyedülálló. Az elmúlt hónapokban a belga szállítmányozási és logisztikai ágazatot sorra érték a csődök.
Az egyik legjelentősebb eset a turnhouti De Wolf csoport összeomlása volt, amely öt céget foglalt magában – köztük a Red Line Service, a Transport De Wolf & Berre, a Red Line Logistic Service és a Transport Bellekens vállalatokat. A csoport 2025 augusztusában vált fizetésképtelenné az adósságok és a megrendelések hiánya miatt, annak ellenére, hogy korábban átszervezték működésüket és profilt is váltottak. A cégeknél mintegy 100 fő dolgozott.
2025 júliusában a wommelgemi székhelyű Supreme Transport is megszüntette működését, noha 60 járműből álló flottával és több mint 2 millió eurós befektetéssel rendelkezett. A 2018-ban Yasin Özcan által alapított cég 2023-as veszteségei miatt az antwerpeni kereskedelmi bíróság rendelte el a felszámolást.
Rekordszámú csőd
A belga statisztikai hivatal, a Statbel adatai szerint 2024-ben rekordszámú csődöt jegyeztek fel a szállítmányozás és raktározás területén. A TSL-ágazatban 724 vállalat vált fizetésképtelenné, ami 11,7%-kal több, mint 2023-ban (648 cég). Az adatok egyértelműen mutatják, hogy sok vállalkozás képtelen megbirkózni a növekvő működési költségekkel és a kedvezőtlen piaci környezettel.
A válság nem magyarázat mindenre
A szállítmányozási ágazat gondjai valósak: egyre több vállalat nem bírja a pénzügyi nyomást és elhagyja a piacot. Ám még a gazdasági nehézségek sem magyarázzák a duiveni esetet, ahol a tulajdonos a teljes flottával együtt tűnt el nyomtalanul.
