Valami érdekes híre van? Szóljon nekünk!

A fuvarozók érdekképviseletei a nyári szünet után megkezdik tárgyalásaikat a kormánnyal az útdíjtörvény módosításáról, piacvédelemről és a vállalkozások versenyképességének javítása érdekében. A szakma arra számít, hogy ezeken a területeken októberben, novemberben érdemi változások lesznek – közölte lapunkkal Karmos Gábor, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének (MKFE) főtitkára. Az útdíj bevezetése, amit a fuvarozók már elfogadtak, alapvetően befolyásolja a vállalkozások működését, így némi változtatásra lesz szükség. Karmos Gábor közölte, a törvényben szeretnének egy olyan módosítást, hogy a fuvarozók ne akkor kezdjék fizetni az útdíjat, amikor megkezdik útjukat az adott díjköteles szakaszon, hanem amikor letérnek róla. A díjas szakaszon ugyanis – a jelenlegi 6700 kilométer hosszú hálózat mintegy kétezer rövidebb-hosszabb szakaszra oszlik – a fuvarozónak az egész utat ki kell fizetnie. A főtitkár hozzátette, kedvező lenne, ha az utólagos díjfizetési rendszer a jelenleginél jóval nagyobb körre vonatkozna. Most néhány száz cég veheti ezt igénybe, ugyanakkor az MKFE garanciát vállalna azokra a vállalkozásokra, amelyek rajtuk kívül is jogosultak lehetnének az utólagos fizetésre. Karmos Gábor hangsúlyozta, hogy ez nagyon sokat jelentene a magyar vállalkozások számára.

Módosítani szükséges emellett az MKFE szerint a bírságolási szabályokon. Ez leginkább arra irányulna, hogy a szabályozásban legyen különválasztható a szándékos és a tévedésből adódó bliccelés. Ennek alapja lenne az úgynevezett riasztási rendszer bevezetése az ismétlődő útdíjbírságok elkerülése érdekében. Az útdíjrendszer működtetője ilyenkor például figyelmeztetné az üzemben tartót a lejelentett tengelyszámra, amely az adott fuvarkörülményekből adódóan gyakran változik. A tervezett amnesztiatörvény is arra épülne, hogy ha a fuvarozó a költségvetést nem károsítja meg, akkor mentesüljön a bírság kifizetése alól.

Lényeges piacvédelmi lépés lenne a hatóságok részéről, ha még inkább ki tudnák szűrni az illegális fuvarozókat, akiknek nagy részét a külföldiek teszik ki. Ezzel jelentős kárt okoznak ugyanis az illegális fuvarosok a magyar gazdaságnak. 

Jelenleg a fuvarozók az iparűzési adójukat 7,5 százalékkal csökkenthetik az útdíjjal, viszont szeretnék a kormánynál elérni, hogy az adójukat a külföldön befizetett útdíjjal is mérsékelhessék. Ezzel együtt lényeges a gépjármű-vezetői utánpótlás biztosítása – hangsúlyozta Karmos Gábor. Jelenleg túl kevés az országban a gépjárművezető, a képzés viszont drága. E területen állami forrásokat is fel lehetne használni, ennek pedig a többlet-útdíjbevétel teremthetné meg az alapját.

magyar hirlap, foto

hozzászólások

comments0 megjegyzés
thumbnail
Ha szeretné beállítani az értesítéseket, lépjen be a profiljába