A STILRIDE, amely hamarosan piacra dobja első SUS1-es motorkerékpárját, innovatív technológiáját szeretné felhasználni teherautó-utánfutó előállítására. A STILFOLD-ról beszélünk, egy szabadalmaztatott, egyedi acéllemez-feldolgozási módszerről, amely a japán papryrhajtogatás művészetére, az origamira emlékeztet.
A svédek szerint a technológiában nagy lehetőségek rejlenek, elsősorban azért, mert a szerkezet megfelelő teherbíró képességének eléréséhez kevesebb alapanyagra van szükség. Ezért a cég a STILFOLD segítségével szeretné lecserélni a mai pótkocsikat új, sokkal könnyebb pótkocsikra.
Technológiánknak köszönhetően a modern közúti közlekedés két fő kihívását oldjuk meg. Egyrészt növeljük a hatékonyságot azáltal, hogy több pótkocsira tudunk rakodni, de mindenekelőtt a növekvő éghajlati kihívásokra is megfelelő választ tudunk adni. A nehéz közúti teherszállítás jelenleg Európa károsanyag-kibocsátásának több mint egynegyedét teszi ki, és ez az arány még növekedni fog, ha nem gyorsítjuk fel a villamosítást és az egyéb alternatív üzemanyagok használatát. Megoldásunk közvetlen és jelentős környezeti előnyöket biztosít a gyártástól a tényleges felhasználásig mindenben” – mondja Jonas Nyvang, a STILRIDE alapítója és vezérigazgatója.
A „karcsúsított” pótkocsiknak köszönhetően a dízel teherautók többet szállíthatnak, ami csökkentené a kipufogógáz-kibocsátást, de mérsékelné a sofőrhiány hatásait is. Az elektromos teherautók viszont, amelyek jelenleg kisebb teherbírást kínálnak, mint dízel társaik, a könnyebb pótkocsiknak köszönhetően valódi alternatívát jelenthetnek a belsőégésű járművekkel szemben, miközben egyetlen feltöltéssel növelik a hatótávolságot.
A súly az egyik legfontosabb kihívás az elektromos meghajtással kapcsolatban, így ennek befolyásolásával számos előnyt érünk el megoldásunkkal. A legérdekesebb itt is az, hogy ehhez nem kell más, mint a pótkocsi korszerűsítése. Ez még a mai fosszilis tüzelőanyaggal működő forgalom mellett is egyértelmű javulást jelentene, és az éghajlati károk csökkentésében is fontos szerepet játszhatna” – folytatja Jonas Nyvang.
A STILRIDE már elkészítette az előzetes terveket. A karcsúsított pótkocsi a hagyományoshoz képest:
- 90 %-kal kevesebb alkatrészt tartalmaz, ami leegyszerűsíti a gyártást és jelentősen csökkenti a környezetterhelést,
- terhelhetősége több mint 5%-kal nagyobb.
- a gyártás során 30%-kal kevesebb anyagot használnak.