Bár a statisztikák biztatóak, Spanyolországban a szállítmányozási ügyfelek közel fele továbbra is a törvényi határidőn túl fizet, ezért ezen a területen még van teendő. Spanyolország példája ugyanakkor mintaként szolgálhat Brüsszel számára az egész Európai Unióban.
A jogszabályok és a végrehajtás hatása
A spanyol fuvarozói szövetség, a Fenadismer által készített, a fizetési késedelmekkel foglalkozó Állandó Megfigyelőközpont legfrissebb adatai szerint a fuvarozók átlagos fizetési határideje januárban 55 nap volt, vagyis négy nappal kevesebb, mint tavaly decemberben. Ez a legrövidebb várakozási időszak a megfigyelőközpont létrehozása óta.
A 2021 végén hatályba lépett spanyol szabályozás, amely súlyos szankciókat ír elő a kifizetéseket késleltető vállalatokkal szemben, látványos, folyamatos javulást hozott. 2021-ben az átlagos fizetési várakozási idő meghaladta a 70 napot, 2025-re pedig már 59 napra csökkent, vagyis a törvényben meghatározott maximumon belülre került.
A fizetési fegyelem javulása ellenére januárban még mindig a fuvarozók ügyfeleinek 44%-a túllépte a törvényben rögzített maximális határidőket. A késedelmek többsége kisebb volt – a kifizetések 60 és 90 nap között történtek –, ugyanakkor a vállalatok mintegy 2%-a csak 120 napnál is később fizetett.
Feketilisták és bírságok – a pénzügyi fegyelem a gyakorlatban
A spanyol rendszer egyik leghatékonyabb eszköze az úgynevezett fuvarozási adósok feketilistája. Azon cégek kerülnek fel rá, amelyeket közigazgatási eljárásban megbüntettek a törvényes fizetési határidő túllépése miatt.
2024 második felében 300 vállalatot bírságoltak meg, összesen több mint 720 000 euró értékben. A szankcionált szereplők között olyan ismert logisztikai cégek is voltak, mint az ID Logistics Iberia, a DSV Road Spain és a DHL Freight Spain. A bírságok összege 1001 és 20 005 euró között mozgott. 2025 első felében – a Közlekedési Minisztérium legfrissebb összefoglalója szerint – a fizetési határidő be nem tartása miatt, közigazgatási eljárások keretében 149 vállalatot büntettek meg.
A Fenadismer hangsúlyozza, hogy ezek az intézkedések nemcsak büntető jellegűek, hanem megelőző és szemléletformáló céljuk is van, és hatékonyan ösztönzik a vállalkozásokat arra, hogy időben rendezzék kötelezettségeiket.
Brüsszel figyel – Európa tanulhat Spanyolországtól
Bár az EU késedelmes fizetésekről szóló irányelve 2011 óta hatályban van, sok vállalat továbbra is elmarad a számlák kifizetésével. 2024 áprilisában az Európai Parlament támogatott egy új rendeletet, amely a maximális fizetési határidőt 30 napban korlátozná, és egységes szankciórendszert vezetne be.
Az uniós jogalkotási folyamat azonban elakadt. Spanyolország példája azt mutatja, hogy a határozott szabályozás és a következetes végrehajtás valóban javíthatja a közlekedési ágazat pénzügyi profitját. Brüsszel tanulhat Spanyolországtól, mielőtt még több vállalat kerül a késedelmes fizetések ördögi körébe.
