Nyugat-Európában sem ért egyet mindenki azokkal a módszerekkel, ahogyan mostanában megpróbálják kiszorítani a keleti cégeket a piacról.
Jochen Eschborn, az Elvis nevű nemzetközi fuvarozási érdekvédelmi szervezet elnökségi tagja nem tartja megfelelőnek azt a német szigorítást, amely kíméletlenebbül bünteti a heti 45 órás pihenőidejüket kamionban töltő sofőröket. és cégeiket.
A Verkehrs Rundschaunak adott interjújában Eschborn azt mondta, “a törvény egyértelműen a kelet-európaiak kiszorítását célozza, de arról megfeledkezik, hogy a német fuvarozópiacnak szüksége van ezekre a vállalkozásokra. Méghozzá azért, mert jobb feltételekkel viszik el a fuvarokat.
“Ha a lengyelek hazamennek, a rendszerünk összeomlik” – fogalmazott elég egyértelműen.
A nyugati társaságok bizonyos szállítmányokat csak akkor vinnének el, ha nagyon meg lennének szorulva, vagy sürgősen szükségük van egy adott szállítmányra, vagy az adott fuvar 100 százalékban illeszkedik a terveikbe. Máskülönben senki meg sem mozdulna ezekért.
Az ügy háttere, hogy május 25 óta Németországban keményen betartatják azt a szabályt, amely szerint a heti 45 órás pihenőidőt a kamionosok nem tölthetik a fülkében – vagy haza, vagy szállodába kellene menniük. Ez a többletköltség döntően a keleti cégeket érinti, hiszen nekik sokkal távolabb kell hazavinniük a sofőrjeiket.
Kép: Volvo
