A Manvesta Logistics úgy tervezte, hogy 250 kamionost vesz fel Sri Lankáról. E célból a cég együttműködést kezdeményezett a Fortuna – Recruitment HR Services toborzó céggel, amely többek között a közösségi média segítségével hirdetett meg állásokat. Az ügynökség szerint a litván fuvarozó hosszú távon akár 600 új dolgozót is szeretett volna szerezni Ázsiában, akik egész Európában közlekedtek volna a teherautóival.
A Fortuna elmagyarázta, hogy a cég irodájában Sri Lankában 250 járművezető felvételét tervezték, és újabb 200-t kellett volna felvennie a cég irodájának Dubajban. A fennmaradó járművezetőket a Fortuna szingapúri kirendeltségének kellett volna felvennie.
A litván cégek adatbázisában közzé tett legújabb adatok szerint a Manvesta flottája 925 járműből áll. Így ha a cég megvalósítja a 600 járművezető felvételére vonatkozó tervét Ázsiából, ők közel kétharmadát tennék ki az összes kamionosnak.
Az ázsiai járművezetők beszervezése azonban tovább tarthat, mint tervezték.
A “Sri Lankan Daily Mirror” szerint az első körben meghirdetett 250 munkahelyre csak 109 jelentkezőt sikerült találni „jó autóvezetési képességekkel és alapvető angol nyelvismerettel”. Tegyük hozzá, hogy ez már a szelekció utáni szám a Sri Lanka-i járművezetők több száz főt számláló csoportjából.
A jelöltek dokumentumainak ellenőrzési folyamata, az angol nyelv ismerete, és az autóvezetési képességek dokumentálásra kerültek a közösségi médiában a Fortuna-Recruitment HR Services által.
Az ügynökség oldalán elérhető videófelvétel zsúfolt irodát mutat tele potenciális járművezetőkkel.
Az ügynökség filmes anyagot is közétett, amely bemutatja a Manvesta potenciális járművezetőit, akik Sri Lankán végzik a képzésüket.
Az egyik bemutatott filmben egy járművezető, akinek sikerült Európában munkát kapnia a Fortuna közvetítésével, azt mondja: „Örülök az utazásnak itt, Lengyelországban”.
A kommentár azonban furcsának tűnik, mert a videó egyértelműen mutatja, hogy Németország kellős közepén van. Majd a teherautó-vezető elmagyarázza, hogy „Európa jobb, mint a Közel-Kelet”, és hozzáteszi, hogy megkettőzte a keresetét ahhoz képest, amit autóbusz-vezetőként keresett Dubajban.
Egy külön anyagban a Fortunától a járművezető dicséri a szállást és a képzést, amit kapott. Ezután azt mondja, hogy „mind boldogok vagyunk itt”. Egy kicsit később azonban a kamera egy kevésbé elégedett kollégáját mutatja, aki a fagyban áll.
A Manvesta nem adja fel
Dacára a kudarcna a toborzás első körében Sri Lankán, a Manvestától úgy tűnik, távol áll a lemondás a terveiről, hogy ebből az országból szerezzen munkaerőt.
A helyi média még arról is beszámol, hogy Dana Janerikaite, a Manvesta igazgatója találkozott is Sri Lanka miniszterelnökével, Dinesh Gunawardenával, hogy rávegye az országot, hogy gyorsítsa fel a teherautó-vezetők képzését.
Sőt, mi több, Janerikaite megemlítette a szabad munkahelyeket a Sri Lanka-i sajtónak is, amikor a Manvesta flottáját „luxusnak” nevezte.
Egymillió Sri-Lankai rúpia havi fizetést adunk a cégünknél végzett munkáért a transzeurópai útvonalakon. Szerződéseink vannak luxus járművek szállítására többek között a Mercedes Benztől és a Teslától, élelmiszerre és más termékekre több, mint 500 ügyféltől. Szükségünk van jó járművezetőkre, és Sri Lankán szeretnénk őket toborozni, mivel az írni és olvasni tudó embereket könnyű megtanítani az alapvető ismeretekre” – mondta el Janerikaite.
És bár Sri Lanka elveszti a saját járművezetőinek egy részét, segítenek a Manvestának és a Fortunának, úgy tűnik, hogy a hatóságokat sem zavarja. A Sri-Lankai média beszámolója szerint a miniszterelnök engedélyezte az operátor és a toborzó ügynökség számára a CTB Autósiskola igénybevételét, valamint más képzési intézményekét is. A Sri Lanka-i média beszámolója szerint a miniszterelnök megkeresi a munkaügyi minisztert és a Külföldi Foglalkoztatási Irodát, hogy adatbázist hozzanak létre a jelöltekről. A Fortuna felszólította Sir Lanka kormányát, hogy vásároljon számukra bal oldali kormányú teherautókat, hogy a vezetői engedélyhez szükséges vizsgákat lebonyolíthassák az európai munkavégzéshez.
Keresettek az ázsiai járművezetők
Számos példa mutatja, hogy a litván fuvarozók egyre komolyabban fordulnak Ázsia és más, Európai Unión kívüli országok felé, hogy járművezetőt találjanak.
Először is, a litván munkaügyi hivatal által nemrég közzétett adatok szerint 2022-ben a harmadik országokból érkező munkavállalók számára kiadott munkavégzési engedélyek 78%-t Litvániában teherautó-vezetők kapták.
Ezen kívül a litván fuvarozók fő szervezete, a Linava együttműködést kezdett Üzbegisztán hatóságaival, hogy az ázsiai országban autósiskolát hozzanak létre. A Girteka pedig, az ország legnagyobb fuvarozási cége beismerte, hogy nem spórol az igyekezettel, hogy kamionosokat próbáljon szerezni az ázsiai kontinensről. Egyébként nincs ezzel egyedül. A CargoGo, egy másik nagy litván fuvarozó cég a trans.INFO-val folytatott beszélgetésben elmondta, hogy Üzbegisztánban és Indiában keres járművezetőket. Jelenleg 15 indiait foglalkoztat, de hamarosan szeretne hozni további 100 járművezetőt Litvániába ebből az országból. Ha pedig Üzbegisztánról van szó, csak januárban a CargoGo 48 üzbéget vett fel nyugat-európai munkavégzésre.