Valami érdekes híre van? Szóljon nekünk!

Nagy fába vágta a fejszéjét a svéd Lidl: önvezető elektromos “teherautókkal” akarja felváltani jelenlegi szállítmányozási járműveit.

A svéd Lidl élen szeretne járni abban, hogy a fuvarozás során keletkezett károsanyagokat mihamarabb minél nagyobb mértékben csökkentse, ezért kötött együttműködési megállapodást az önjáró elektromos szállítóeszközöket fejlesztő Einride vállalkozással. Ha minden a tervek szerint halad, akkor 2018 harmadik negyedévében indul az önvezető elektromos kamionok próbaüzeme.

De miért?!

Svédország 2035-re 40%-kal szeretné csökkenteni az üvegházhatást okozó anyagok kibocsátását, és ha mér így van, a svéd Lidl az élen szeretne járni ebben a folyamatban.

Az áruházláncok hatalmas szállítmányozási háttérrel működnek, és ezért mindaddig magas lesz a károsanyag kibocsátásuk, ameddig a szállítás fosszilis üzemanyagon alapszik. 2016-2017-es pénzügyi évben a Lidl teljes mértékben átállt az olyan alternatív üzemanyagok használatára az áruszállítás során, mint például az elektromos áram, a természetes gáz, a biodízel vagy eco-dízel. Ezzel a lépéssel 25%-kal csökkent a szállítmányozásunk környezeti károsítása. Amennyiben elektromos teherautókra váltunk, a szállításból fakadó károsanyag-kibocsátásunk 100%-kal csökkenthető“

– mondta el Johannes Fieber, a Lidl Svédország ügyvezető igazgatója.

Mikor? Most!

Svédországban 2017 júliusa óta van arra lehetőség,  hogy a közlekedési hivatalban önjáró járművek közúti használatára kérjenek engedélyt. A Lidl és az Einride most novemberben tervezi, hogy benyújtja a kérelmét.

A közúti fuvarozás nagyjából 30%-ét adja Svédország károsanyag-kibocsátásának. Az a célunk, hogy 2035-re a T-poddal történjen a svéd közúti fuvarozás 40%-a, és ezzel az üvegházhatást okozó anyagok kibocsátása 40%-kal csökkenne.

– nyilatkozta Robert Falck, az Einride ügyvezető igazgatója.

A T-pod

A T-pod egy önvezető, illetve távirányítható elektromos szállítóeszköz, amelyben nincs vezetőfülke sem, vezetőülés sem. 15 standard raklap fér bele, körülbelül 20 tonnát bír el, 7 méter hosszú, és nagyjából 200 km-re elegendő a 200 kWh-s akkumulátora. Célja az, hogy költésghatékony, környezetbarát, károsanyagoktól mentes szállítmányozási eszközként felváltsa a mai dízel teherautókat.

Fotó: wikimedia.org

 

hozzászólások

comments0 megjegyzés
thumbnail
Ha szeretné beállítani az értesítéseket, lépjen be a profiljába