Idén áprilisban Per Jørgensen dán kamionsofőr Roskilde városában állt bíróság elé, mert megvádolták azzal, hogy három alkalommal hibásan írta alá a tachográf nyomatot. Ezt akkor vették észre, amikor Færdselsstyrelsen (a dán közlekedési ügynökség) ellenőrizte a Per nevű céget.
Múlt pénteken a bíró és az ügyészség hosszas mérlegelése után felmentő ítélet született.
Bár a Dán Közlekedési Ügynökség ragaszkodott a sofőr bűnösségéhez, az ügyirat mégis annyi bizonyítékot tartalmazott a kamionos javára, hogy az ügyészség „kétségesnek” ítélte Per Jørgensen elítélését, és így felmentette őt a vádak alól.
Az ügy 2020 januárjára nyúlik vissza, amikor a dán férfit a Færdselsstyrelsen beidézte egy ellenőrzésre. Három napra vonatkozóan „aláírási hibát” találtak a tachográf-nyomatokont – ami fejenként 6000 dán korona (kb. 302 ezer forint) bírságot jelentett.
A járművezetőt tehát összesen 18 000 DKK (kb. 906 ezer forint) bírsággal sújtották.
A szóban forgó aláírás a menetíró készülékből származó vezetési/pihenőidő adatok „lepecsételésének” digitális formája, és ha a letöltött adatokban aláírási hibát rögzítenek, az azt jelentheti, hogy azokat manipulálták.
A kamionosnak azonban tiszta volt a lelkiismerete, ezért úgy döntött, hogy perre viszi dolgot.
Kiderült, hogy a járművében lévő tachográf, egy Stoneridge modell, nem működött megfelelően.
Hibás szoftver
A dán férfi először egy autószerelő műhelybe ment, ahol nem találtak hibát a készülékben. Hamarosan azonban kiderült, hogy a hibák szoftverproblémák miatt jelentkeztek.
A Stoneridge 2012 szeptemberében tájékoztatta ügyfeleit és szervizeit az SE5000 7.4 sorozat ilyen jellegű problémáiról. Ez az érvelés végül meggyőzte a bíróságot, hogy felmentse a járművezetőt.
Megelégedettséggel tölt el, hogy a kisembernek a rendszerrel szemben végül is valamilyen formában igazságot szolgáltattak. Sajnálom azonban, hogy olyan dologgal vádolva kellett a bíróságon állnom, amelyre egyáltalán nem volt ráhatásom, és esélyem sem volt elkerülni” – ismerte el Per Jørgensen a Lastbil Magasinet dán közlekedési portálnak adott interjújában.
A beszélgetésben hangsúlyozta, hogy csak azért mentették fel, mert kitartó volt, és saját maga szerezte meg a bizonyítékokat, fényt derítve a tachográf-problémára.
A hatóságok egyszerűen továbbálltak, és a hibáért senkit sem lehet hibáztatni, sem a gyártót, sem a műhelyt, aki bele akart keveredni. Magamra maradtam, hogy foglalkozzak az üggyel, és végül nyertem, de ki tudja, hány más fuvarozó és sofőr hajtott egyszerűen fejet és fizetett bírságot hasonló esetekben” – gondolkodik el a kamionos.