Az Európai Bizottság ma bemutatta a mobilitási csomagját, amely a fuvarozó társaságok jövőbeni működése szempontjából is életbevágóan fontos lehet.
A legfontosabb pontok a következőek:
- Attól kezdve, hogy a fuvarozó járműve belép egy adott országba, öt napon belül tetszőleges mennyiségű kabotázst végezhetne.
- A szabályokat úgy variálnák meg, hogy a kamionsofőröknek legalább 3 hetente egyszer haza kellene térniük a telephelyükre.
- Azok a sofőrök, akik egy hónapban háromnál több napot dolgoznak (töltenek kinn) egy európai uniós országban, az adott ország minimálbér-követelményeinek megfelelő fizetést kellene kapniuk (arra az időre arányosan, amennyit kinn vannak).
- A bizottság eltekintene attól, hogy a cégeknek képviseletet kelljen fenntartaniuk külföldön (ahol a sofőreik munkát végeznek).
- Egyetlen készülékre lenne csak szükség az összes uniós útdíj megfizetéséhez.
- Kemény fellépést helyeztek kilátásba a valós helyi munkát nem végző “postaládacégek” ellen, vagyis azon megoldások ellen, amikor a jellemzően nyugati vállalatok csak azért nyitnak kelet-európai toborzóirodákat, hogy az alacsonyabb keleti béreket kelljen kifizetniük a valóságban mindig nyugati országokban dolgozó sofőröknek.
Kép: IRU