Valami érdekes híre van? Szóljon nekünk!

A Forma 1 nem csak hatalmas üzlet, de igazi kihívás is a logisztikai szakemberek számára. Álljon itt néhány érdekesség a sok kihívás közül, amikkel meg kell birkózniuk.

Vezetés, buszon alvás, nincs megállás

A Forma 1-es szezon valódi exodus a résztvevők számára. Amikor Európában nagydíjat rendeznek,  kéthetente 450 közúti gépjárművel kell szállítani a csapatok felszerelését.

Ha egy hosszabb utat kell megtenni, egy nyergesvontatóra három járművezetőt alkalmazunk”- mondja a Sauber F1 csapatvezetője.

Hozzáteszi, hogy nem engedhetik meg maguknak a szüneteket (leállást). Emiatt, a felszerelést szállító hét nyergesvontató mellett egy busz is jár velük alvóhelyekkel felszerelve. Még a járművezetők cseréje is gyors és hatékony, mint a svájci óra.

Logisztikai tehetség kerestetik

Minden év szeptemberében megszervezik az emberek és az összes felszerelés szállítását. Légi úton, közúton, vonaton – a legkisebb részleteket is figyelembe véve kell legyőzni az összes lehetséges akadályt. Mint például a sztrájkok az utakon vagy repülőtereken.

Egy akármilyen logisztikus, még a legnagyobb tapasztalattal rendelkezők sem képes a helyzet kezelésére.

Itt meg kell mutatni a rátermettséget – csak a képesség nem elég. Azért is, mert a szállításon kívül, mely minden szakaszban elengedhetetlen, még 50 mérnököt, szerelőt, sajtó képviselőjét, szakácsot és egyéb személyzetet kell a pályához a lehető legközelebb eső helyen elhelyezni. Az emberek nem kevésbé fontosak, mint a technika.

Küzúti konvojok

A legnehezebb rész a felszerelés és az autók szállítása olyankor, amikor az esemény az Európai Unión kívül történik. Bár Európában a szállítás tehergépkocsival történik, de az unión kívül figyelembe kell venni a járatokat, a tengeri átkelőket, az átrakodást, stb.

A Sauber F1 Team és az ő 7 közúti vonata még semmit a többi csapathoz képest. Például a Mercedes 18 közúti járművet használ. A Red Bull Racing csak a 2 emeletes Energy Station szállításához 24-et használ…

Hosszú az út a verseny előtt

A versenyek közötti intervallumok viszonylag rövidek, ezért a logisztikai csapat nem engedheti meg magának a hibát. A Sauber alkalmazottai egy 12 méteres tartályt utaztatnak, mintegy 23-25 ​​tonna berendezést és pótalkatrészeket. Ez általában 45 napig tart. Ha minden a terv szerint megy.

Fotó: Pixabay

hozzászólások

comments0 megjegyzés
thumbnail
Ha szeretné beállítani az értesítéseket, lépjen be a profiljába