A vállalat 220 millió eurót fektetett be a nürnbergi létesítménybe a termelés támogatására, valamint további 30 millió eurót a salzgitteri üzem főtengely-gyártására. A D30-as motort a TRATON GROUP márkák közösen fejlesztették ki, és a jelenlegi D26-os és D15-ös motorsorozatot váltják fel.
A termelés felfutása során 160 alkalmazott dolgozik majd három műszakban, és a létesítmény évente 50 000 motort tud legyártani. A D30-at 40 tonnás MAN TGX és TGS nyerges vontatókba szerelik be, így ez a legnagyobb szabványos motor az MAN jelenlegi kínálatában.
A fejlesztésről szólva Christian Levin, a TRATON SE vezérigazgatója kiemelte az új motor mögött rejlő együttműködést:
„A TRATON CSOPORTBAN egyre közelebb kerülünk egymáshoz, és kiterjedt szakértelmünket egyesítjük a közös fejlesztésekben. Ma újabb fontos lépést teszünk ebbe az irányba.”
A D30-as motort úgy tervezték, hogy optimalizálja a hatékonyságot, és a vállalat 50% feletti maximális hatásfokkal rendelkezik. Az üzemanyag-fogyasztás a hírek szerint 5%-kal alacsonyabb, mint az előző MAN TGX hajtáslánc-generációé, és a CO₂-kibocsátás ugyanilyen mértékben csökkent az első teszteredmények szerint.
A motor hat teljesítményfokozatban érhető el, 380-tól 560 LE-ig (2100-2800 Nm), így a szektor erősebb opciói közé sorolható.
A dízel és a villamosítás egyensúlya
Az MAN megerősítette, hogy nem tervezik a D30 utódját, megerősítve stratégiáját a károsanyag-kibocsátásmentes járművekre való átállásra. A nürnbergi üzemben tavasszal kezdődik az akkumulátor sorozatgyártás, és a létesítményben várhatóan évekig gyártanak majd belsőégésű motorokat és elektromos hajtásláncokat is.
Az átállást kommentálva az MAN vezérigazgatója, Alexander Vlaskamp hangsúlyozta, hogy továbbra is szükség van hatékony belsőégésű motorokra:
„2030-ra minden második jármű, amelyet ügyfeleinknek leszállítunk, károsanyag-kibocsátásmentes vezetést tesz lehetővé. Ez azonban azt is jelenti, hogy még sokáig szükségünk lesz nagyon hatékony belsőégésű motorokra az elektromobilitás felé vezető úton.”
Hozzátette, hogy a dízel- és elektromos technológiákba történő beruházás garantálja a munkahelyek biztonságát és a nürnbergi gyár jövőképét.