Valami érdekes híre van? Szóljon nekünk!

„A foglalkoztatási bizottság elfogadta azt a javaslatot, amely szerint a kabotázst és a nemzetközi szállítmányozást a tranzit kivételével a munkavállalók kiküldetésbe való küldésének szabályozása alá vetnék” – írta meg az Európai Parlament legutolsó szavazása után Danuta Jazłowiecka európai parlamenti képviselő. Megkérdeztük, hogy az uniós politikusok hogyan határozzák meg a különbséget a szállítmányozás két utóbbi típusa között. Kiderült… nekik is megvannak ezzel a problémáik.

Meg akartuk tudni, hogy hogyan fogják megkülönböztetni a nemzetközi fuvarozást a tranzittól. Mint ahogy azt is, hogy amennyiben ez utóbbi más országokon halad keresztül, úgy nem fog-e rá vonatkozni a kiküldetési irányelv a célország kivételével.

Nincs részletes definíció

Furcsa mód kiderült, hogy a különbséget nem ilyen könnyű leírni.

Amennyiben tranzitról és nemzetközi szállítmányról van szó, az EMPL Bizottság (az Európai Parlament Foglalkoztatási Bizottsága – a szerk.) véleménye nem tartalmaz részletes definíciót – írta meg nekünk az irodát képviselő európai parlamenti képviselőnő.

És hozzátette:

A munka során azonban a következő értelmezésre támaszkodtunk: – tranzitról beszélünk akkor, ha a járművezető átutazik egy országon, anélkül, hogy fel- vagy lerakodási tevékenységet végezne; – abban a pillanatban, amikor egy járművezető behajt egy országba, hogy lerakodást és/vagy felrakodást hajtson végre, már nemzetközi fuvarról beszélünk (pl. ha egy járművezető Magyarországról megy Németországba Ausztrián keresztül, akkor Ausztriában nem lesz érvényes a kiküldetésre vonatkozó szabályozás, ellenben amint átlépi a német határt, már nemzetközi fuvarozást fog végezni. Így Németország területén már a kiküldetés szabályai lesznek rá érvényesek).

„Mély nemzeti megosztottság az Unióban”

A járművezetők kiküldetésbe küldéséről szóló irányelv volt az egyik változtatás a járművezetők jogaiban és a szállítmányozási szolgáltatások szervezésében az európai piacon, amellyel a legutóbbi ülésén az EMPL Bizottság foglalkozott. Ezen felül az európai parlamenti képviselők a kabotázsra vonatkozó rendeletet is megvizsgálták, valamint a járművezetők munka- és pihenő idejével is foglalkoztak.

A kommentelők szerint a szavazás, amelyre sor került, csak megerősítette a mély nemzeti megosztottságot az Unióban”

Megmutatkozott, hogy sajnos egyre gyakrabban a választásokhoz szükségleteire szabott politikai propagandával állunk szemben. Nagyon nehéz Európát ennyire megosztó dokumentumokon dolgozni egy évvel az európai parlamenti választások előtt, mint ahogy az történik jelen esetben is. Sok európai parlamenti képviselőnek egyedül az számít, mit mondanak a választóiknak a saját körzetükben,

és nem az, hogy mi a jó a járművezetők millióinkat az EU belső

piacán – kommentálta Danuta Jazłowiecka az eppgroup.eu-n.

A legtöbb európai parlamenti képviselő amellett van, hogy a tranzitra ne vonatkozzanak a kiküldetés szabályai

„A járművezetők kiküldetéséről szóló szavazáson az európai parlamenti képviselők a szavazáson támogatták a kabotázs és a nemzetközi szállítmányozás valamennyi formájának esetében a kiküldetés szabályainak alkalmazását a külföldön végzett munka első napjától fogva. Amíg a kiküldetés szabályainak alkalmazása a kabotázsra nem generált sok ellentmondást, a nemzetközi szállítmányozás esetén több európai parlamenti képviselő is javasolta, hogy vezessenek be adott számú napot havonta (amelyeket az adott tagállamban lehet dolgozni), amelyek után a munkavállalóra a kiküldetés szabályai lennének érvényesek” – olvashatjuk az eppgroup.eu-n.

Az ötlet azonban nem tetszett meg a szavazók többségének

A foglalkoztatási bizottság 55 tagja közül 23-an szavaztak az ellen, hogy az egész nemzetközi fuvarozásra a dolgozók kiküldetésbe küldésének szabályai legyenek érvényesek már az első naptól fogva. Nem a tranzitról beszélünk, amit nem lehet a kiküldetéssel összekapcsolni, amivel szerencsére az európai parlamenti képviselők jelentős része egyetért. – teszi hozzá Danuta Jazłowiecka.

Az EMPL Bizottság véleményével most a TRAN (azaz szállítmányozási) Bizottság ismerkedik. A szállítmányozással foglalkozó európai parlamenti képviselők ezekről a javaslatokról júniusban szavaznak.

Fotó: Pixabay

hozzászólások

comments0 megjegyzés
thumbnail
Ha szeretné beállítani az értesítéseket, lépjen be a profiljába