Németországban a gázolaj ára még soha nem volt ilyen magas. Ebben az országban 1,601 eurót kell fizetni egy liter gázolajért. Ez 1,6 eurócenttel magasabb, mint egy héttel ezelőtt. Az ADAC heti számításait az országos árak átlagára alapozza. Ez nem túl jó hír a nyugati országokba irányuló nemzetközi fuvarozást végző fuvarozók számára, mivel ez azt jelenti, hogy a szállítási költségeik emelkedni fognak.
A benzin 1,7 centtel drágább, mint a múlt héten. Az autósoknak most átlagosan 1,672 eurót kell fizetniük a Super E10 literjéért. Az E10 azonban még mindig 3,7 centre van az eddigi legmagasabb árától (1,709 euró 2012. szeptember 13-án).
A német autóklub szerint az üzemanyagárak emelkedésének fő oka a nyersolaj árának emelkedése. Míg egy héttel ezelőtt egy hordó 84 dollár körül volt, ezen a héten már majdnem 88 dollárt kell érte fizetni. Az olaj legutóbb 2014-ben volt drágább. Sajnos az elemzők nyersolajárakra vonatkozó előrejelzései nem optimisták.
A Brent nyersolaj ára új ciklikus csúcsot ért el, miközben az alacsony készletek és a jelentős tartalék termelési kapacitások hiánya miatt további áremelkedést prognosztizálnak, akár hordónként 100 dollár fölé is – áll a Pekao Bank elemzőinek keddi jelentésében. A Pekao közgazdászai rámutatnak, hogy az áremelkedés okait nem a COVID-19 járvánnyal és a vírus új változatával – az omikronnal – kapcsolatos pánikban kell keresni. Ez főként a nyersanyagellátás elégtelenségének köszönhető.
Lengyel „antiinflációs pajzs”
A magas árak – többek között az üzemanyagárak – hatásainak enyhítése érdekében a lengyel kormány nemrégiben „inflációellenes pajzsot” fogadott el, amely február 1-jétől lép hatályba, és csökkenti az áfát, vagy teljesen mentesíti az áru csoportokat.
Az üzemanyag áfája a jövő hónap elején 23-ról 8 százalékra csökken. A kormány szerint a csökkentés 60-70 groszy (kb 45-55 forintnyi) csökkenést jelent az üzemanyagtöltő állomások áraiban.
Az üzemanyag áfájának 23-ról 8%-ra történő csökkentésének köszönhetően a kiskereskedelmi árak 5,20 zloty (kb 420 forint) körüli szintre, vagy a fölé csökkenhetnek” – mondta Daniel Obajtek, az Orlen vezérigazgatója a Polsat Newsnak adott interjúban. Hozzátette, hogy a vállalat „a lehető leghamarabb” végrehajtja a nagykereskedelmi és a kiskereskedelmi piacokra vonatkozó csökkentéseket.
Váratlan pajzs hatás
Az áfacsökkentésnek azonban nem csak a lengyelek örülnek. A német sajtó szerint hamarosan „üzemanyag turizmusra” számíthatnak a lengyelek.
Az északkeleti benzinkutak szövetsége aggódik amiatt, hogy a külföldi versenytársak elveszik az ügyfeleket – írta meg a Trucker.de német közúti fuvarozási portál.
A szövetség elnöke, Hans-Joachim Rühlemann szerint az üzemanyagárak közötti különbség már most is „komoly”. Elmondása szerint az E10-es benzin literenkénti ára Németországban jelenleg 1,74 euró körül van, míg Lengyelországban 1,22 euró. Az ÁFA csökkentés tovább növelheti ezt a különbséget.
A szászországi szövetségi rendőrség szerint az alacsonyabb üzemanyagárak miatt a határokon átnyúló utazások is növekedni fognak. Marcel Pretzschassumes, a szász rendőrség szóvivője arra számít, hogy az üzemanyagárak csökkenése után a határ menti területekről egyre többen fognak Lengyelországba jönni. Ezért a hatóságok megfigyelik az „üzemanyag turisták” mozgását, és megpróbálják megelőzni a határon kialakuló esetleges forgalmi dugókat.