Winfried Hermann, Baden-Württemberg szállítmányozási minisztere (Zöldek) múlt pénteken felszólalt az útdíj kérdésében, amelyet szerinte ki kellene terjeszteni az alacsonyabb kategóriájú utakra, azaz a Landesstraße-ra (a megfelelő tartományi utakra) és az önkormányzati utakra. Hermann szerint ugyanis a teherautó forgalom az úthálózat minden részét megterheli. Egy másik fontos lépés az ország útdíj rendszerének kiterjesztése a könnyebb járművekre 3,5 tonnától (jelenleg az útdíj a 7,5 tonna feletti járművekre vonatkozik).
A szállítmányozási ágazat a “nem”-re voksolt
A helyi fuvarozói ágazat élesen bírálta a miniszter erőfeszítéseit a díjfizetési rendszer kiterjesztésére, és komoly kellemetlenségektől tart, különösen a vidéki területeken.
A württembergi szállítmányozási ágazati szövetsége szerint a “szigeti szabályozás” “nagyon veszélyes”.
Az ország úthálózata, amely a tehergépjárművek számára útdíj köteles, egy csapásra mintegy tizenhatszorosára bővülne, ami a polgárok, a kereskedelem és az ipar számára jelentős többletköltségekkel járna a szállítások során. Végül, az ilyen szándékok veszélyeztetik a vidéki struktúrákat Baden-Württembergben és számos termelő vállalatot a régióban.” – mondta Timo Didier, a württembergi szövetség elnökségi tagja, akit a verkehrsrundschau.de portál idézett.
Didier szerint egy ilyen útdíj Baden-Württembergben a versenyképesség gyengüléséhez vezetne nemcsak a külföldi beszállítókkal szemben, hanem a német vállalatokkal szemben is.
Bundesrat az útdíj kiterjesztése ellen van
Figyelemre méltó egyébként, hogy a tehergépjárművek útdíjáról szóló törvény módosításával kapcsolatban a Bundesrat múlt pénteken a 3,5 tonna feletti járművekre kivetett útdíj ellen szavazott.
Baden-Württemberg szállítmányozási minisztere már korábban a plenáris ülésen is szorgalmazta ennek a járműosztálynak a felvételét, a távolsági teherforgalomban a furgonok elszaporodására hivatkozva. Szerinte a furgonok “rakomány elosztása” ellentétes az energiatakarékosság és a forgalom csökkentésének gondolatával. Hermann hangsúlyozta, hogy az ilyen típusú járművek időkorlátozás és a vezetés és pihenés megbízható nyilvántartása nélkül közlekednek az utakon, ami veszélyezteti a közúti biztonságot.
