A szervezet ötpontos cselekvési tervet dolgozott ki a német logisztikai ágazat számára a koalíciós egyeztetések megkezdése alkalmából az új német kormányban a mobilitási munkacsoport keretében.
A járművezetők érzékeny hiányára, valamint a dömping-konkurenciára való tekintettel a közúti fuvarozásban, valamint a klímavédelem szükségessége miatt a fuvarozási ágazat közepes cégei hatalmas kihívások előtt állnak” – mondja Dirk Engelhardt a BGL igazgatóságának szóvivője.
A BGL tervei a következő tevékenységekkel számolnak:
- A szociális dömping elleni küzdelem a Mobilitási Csomag előírásainak végrehajtásának hatékony ellenőrzésével, parkolási díjak bevezetésével a teherautók számára a parkolókban való hosszú távú parkolásért, valamint az éjszakázás betiltásával a 3,5 tonna alatti járművekben a szállítmányozásban.
- A járművezetők hiányával való küzdelem, és egyben a lakosság és a gazdaság ellátásának biztosítása új parkolóhelyek létrehozásával teherautók számára, a bürokrácia korlátozásával a vezetői engedélyek megszerzésekor, valamint a vezetőfülkék vizesblokkal való felszerelésének lehetőségével.
- A klímavédelmi eszközök, amelyek a külföldi teherautókra is vonatkoznak, valamennyi jelenleg elérhető rövid távú megoldásra kiterjednek, valamint támogatás a fuvarozók számára, akiknek hatalmas többletköltségei lesznek az alternatív hajtásra való átállás kapcsán, amely a belföldi cégek számára beruházási és tervezési biztonságot nyújthatnak.
- A tehergépjármű-forgalom biztonságának növelése az adaptív tempomat, a vészfék-asszisztensekkel szembeni szigorúbb követelmények egész EU-ban való kötelező bevezetésével, valamint megfelelő támogatások bevezetése a járművek holttér-asszisztenssel való felszereléséhez.
- A digitalizálás támogatása a logisztikai ágazatban digitális forgalomirányítással (hogy a járművezetők elkerülhessék a dugókat), jogbiztonság létrehozása az elektronikus fuvarlevél számára is.