Ott kell fizetni a társadalombiztosítást, ahol éppen a járművezető van? Egy francia EP-képviselő ellentmondásos javaslatát megszavazták

A cikk olvasási ideje 3 perc

Ott kell fizetni a társadalombiztosítást, ahol éppen a járművezető van? Egy francia EP-képviselő ellentmondásos javaslatát megszavazták

Az Európai Parlament Foglalkoztatási és Szociális Bizottsága a szociális biztonság összehangolásáról szóló rendelet módosításáról szavazott. Más szóval – a képviselők jóváhagyták – többek között – az Európai Unió munkavállalóinak társadalombiztosítására vonatkozó módosítójavaslatokat. Bár az ügy még nincs teljesen eldöntve, a bizottsági tagok többsége a kelet-európai szállítmányozási ágazat szempontjából kedvezőtlen megoldásra szavazott.

Ha a Foglalkoztatási Bizottság álláspontját az egész Európai Parlament a plenáris ülésén megerősíti, az Európai Tanács és az Európai Bizottság által folytatott tárgyalások során hivatalos állásponttá válik. Az intézmények között folyó tárgyalások során a végső döntés hozzák meg. A tárgyalás többek között arról szól, hogy hol kell fizetni a mobilitásban lévő alkalmazottak társadalombiztosítási járulékait. Ilyen mobilitásban lévő alkalmazottak a a nemzetközi szállítmányozásban dolgozó járművezetők is.

A sofőrök társadalombiztosítási díjai nem feltétlenül a munkáltató országában fizetendők

A Foglalkoztatási Bizottság legutóbbi ülésén az EP képviselők jóváhagyják a Guillaume Balas és  az S & D-frakció által benyújtott módosítást. Ez azt jelenti, hogy társadalombiztosítási járulékokat ott kell fizetni, ahol a munkavállaló a munka nagy részét végzi, és nem abban az országban, ahol a munkáltató székhelye van.

– Egy „közös” Európa nem valósítható meg valódi szociális védelem nélkül. Ehhez kézzelfogható javulást kell elérni a szociális jogok terén, valamint hatékonyabban kell bünteni azokat a csalásokat, amiket az európai munkavállalók rovására hajtottak végre – nyilatkozta Balas.

A kiküldött munkavállalók esetében a tagállamok közötti információcsere kérdését is felvetették, ami a munkaadók társadalombiztosítási csalásainak kizárásával kapcsolatos. Ezek között megemlítették, az úgynevezett „postaláda cégeket”, amelyeknél a munkavállaló lakóhelye pontosan nem állapítható meg.

A módosítás szövegét 29 igen, 19 nemleges és 5 tartózkodó szavazattal elfogadták.

A fuvarozók nem éppen boldogok

A cégek és a kiküldött munkavállalók számára kedvezőtlen megoldást fogadtak el. 24 hónapról 18 hónapra csökkentették a lengyelországi kiküldött lengyel munkavállalók esetében (12. cikk) a járulékfizetés időszakát, „magyarázta Danuta Jazłowiecka a szociális európai képviselő a média profiljában.

A Foglalkoztatási Bizottság döntését a lengyel szállítmányozás ipar képviselői is kommentálták.

„Egy újabb kérdés, ami érdekel minket, egy követelmény, hogy külföldi kiküldetés előtt legalább 3 hónapig biztosítanunk kell a külföldre kiküldés előtt a munkavállalót. A lengyel szállítmányozás készen áll erre a változásra? És túlélheti-e? – ezen gondolkozik a Szállítmányozási és Logisztikai Polska szervezet.

A válasz erre a kérdésre akárhogy is vesszük, csak pesszimista lehet. Ezért minden reményünk csak az, hogy a Európai Parlament kifogásolja ezt a jelentést. Amennyiben ha ez nem sikerül, akkor az elfogadott dokumentum fogja képezni majd az Európai Unió Tanács számára a lefolytatott tárgyalások alapját „- írta a TLP a facebook profilján.

Fotó: Twitter / Morin-Chartier

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek