Głosowanie w Radzie Unii Europejskiej nie pozwoliło uzyskać większości wśród państw członkowskich UE, częściowo dlatego, że Niemcy wstrzymały się od głosu.
Fot. European Parliament/Flickr
Prawo dotyczące łańcucha dostaw UE bez poparcia większości
W środę w Brukseli głosowano nad unijną dyrektywą dotyczącą należytej staranności przedsiębiorstw w łańcuchach dostaw. Ta druga próba zatwierdzenie przepisów również nie powiodła się ze względu na brak większości wśród państw członkowskich UE. Co dalej?
Pozostało 80% artykułu do przeczytania.
Dołącz do premium lub zaloguj się i skończ czytanie
Do przyjęcia dyrektywy w sprawie należytej staranności w zakresie zrównoważonego rozwoju przedsiębiorstw potrzebna była „większość kwalifikowana” 15 krajów UE reprezentujących 65 proc. populacji UE przed ostatecznym głosowaniem w Parlamencie Europejskim, gdzie oczekiwano, że prawodawcy ją poprą. Tymczasem od głosu wstrzymało się w sumie 13 państw członkowskich, a jedno było przeciw – donosi agencja prasowa Reuters.
Pomimo wysiłków prezydencji nie udało się uzyskać niezbędnego wsparcia. Musimy teraz zbadać stan rzeczy i ocenić, czy możliwe jest rozwianie obaw zgłaszanych przez państwa członkowskie w porozumieniu z Parlamentem Europejskim” – donosi belgijska prezydencja Rady UE.
To już drugi raz, kiedy Belgia sprawująca rotacyjną prezydencję w UE próbowała zapewnić poparcie dla tekstu uzgodnionego już z Parlamentem Europejskim. Na początku tego miesiąca w ostatniej chwili wycofała ją z porządku obrad po tym, gdy Niemcy i Włochy zasygnalizowały, że wstrzymają się od głosu.
Zgodnie z dyrektywą duże przedsiębiorstwa w Unii Europejskiej będą musiały identyfikować i eliminować w swoich łańcuchach dostaw przypadki zatrudniania pracy przymusowej lub pracy dzieci lub szkód w środowisku, takich jak wylesianie.
Przepisy te mają mieć zastosowanie do firm zatrudniających ponad 500 pracowników i osiągających globalny obrót przekraczający 150 milionów euro. Ponadto nowe obowiązki w zakresie należytej staranności dotyczą nie tylko samych spółek, ale także ich spółek zależnych i łańcuchów wartości.
Ten artykuł jest dostępny dla subskrybentów trans.info premium
Nie trać dostępu do swoich ulubionych treści od dziennikarzy oraz ekspertów z branży TSL.
- ciesz się czytaniem BEZ REKLAM
- dostęp do WSZYSTKICH artykułów
- dostęp do WSZYSTKICH „Magazynów Menedżerów Transportu”
- dostęp do WSZYSTKICH nagrań wideo i podcastów
- Poznaj wszystkie korzyści
Wypróbuj przez 30 dni za darmo.
Każdy kolejny miesiąc 29,90 zł
Masz już subskrypcję?Zaloguj się