A kezdeményezés előzménye, hogy 2025 májusában életbe lépett a 402/2025-ös királyi rendelet, amely lehetővé teszi az előrehozott nyugdíjazást különösen veszélyes vagy megterhelő munkakörök esetében. Ennek nyomán a Fenadismer és az AGTC gyorsan kidolgozta saját javaslatát, amely szerint az egyéni vállalkozó sofőrök is ugyanúgy jogosultak lehetnének korai nyugdíjazásra, mint más, hasonlóan kockázatos ágazatok dolgozói.
Nem csak vezetésről van szó: az egyéni vállalkozók minden terhet viselnek
„Egy egyéni vállalkozó fuvarozó munkája messze túlmutat a vezetésen” – állapítja meg a Fenadismer és az AGTC közös jelentése. „A munka magában foglalja az operatív ügyek irányítását, a logisztikai tervezést és a teljes üzleti kockázat viselését is.” A dokumentum szerint a fizikai megterhelés, a mentális fáradtság, a nagy felelősség és az állandó stressz együttesen teljes mértékben indokolttá teszik a munkaerőpiacról való korábbi kivonulás lehetőségét.
A szövetség emellett a magas baleseti arányokra is felhívja a figyelmet. A spanyol Munkaügyi Minisztérium adatai szerint 2024-ben összesen 41 132 munkahelyi balesetet regisztráltak a szállítási és raktározási ágazatban, ebből 138 halálos kimenetelű volt. A 100 000 munkavállalóra vetített 12,6 halálesettel ez az ágazat a második legveszélyesebbnek számít az országban, csak a bányászat előzi meg.
„Ez egyértelműen magas kockázatú foglalkozás, amely megfelelő elismerést és célzott védelmet érdemel” – hangsúlyozza a Fenadismer.
Ez is érdekes: Konténer-”szálloda” nyílt egy logisztikai telephelyen
A javaslat: nyugdíj 55 éves kortól, megosztott hozzájárulással
A szövetség javaslata szerint az egyéni vállalkozóként dolgozó teherautó-sofőrök 55 éves kortól mehetnének nyugdíjba. Ennek fedezésére kis mértékű járulékemelést javasolnak:
-
0,31%-os többletbefizetés a nehéz tehergépjárművet vezetők esetében,
-
0,15%-os emelés a többi önfoglalkoztatott fuvarozó számára.
A Fenadismer szerint ennek a többlettehernek nem szabad teljes egészében a dolgozókra hárulnia. A javaslat alapján – hasonlóan az alkalmazotti rendszerhez – a hozzájárulás 80%-át az állami költségvetés fedezné. „Ez igazságossági kérdés. Nem lehet az összes terhet azokra hárítani, akik már most is a legnagyobb kockázatoknak vannak kitéve” – érvel a szövetség.
És a résznyugdíj? Az egyéni vállalkozóknak is járna
Jelenleg csak az alkalmazotti sofőrök jogosultak résznyugdíjra, azaz fokozatos nyugdíjba vonulásra. A Fenadismer ezt a lehetőséget az egyéni vállalkozók számára is elérhetővé tenné, hogy így könnyebb legyen a munkából való kilépés, javuljon az életminőségük, és csökkenjenek a fáradtságból fakadó közúti balesetek.
Ezt olvasta már? Többezer eurós bírság egy hiányzó matrica miatt Ausztriában
Következő lépések: ágazati egység és intézményi nyomásgyakorlás
A következő napokban a Fenadismer és az AGTC ismertetik javaslatukat az önfoglalkoztatottakat képviselő többi szervezettel, hogy széles körű támogatást szerezzenek az ügy mögé. Ezt követően a kezdeményezést hivatalosan is benyújtják a Társadalombiztosítási Minisztériumnak.
„Az önfoglalkoztatottakat nem lehet tovább másodrendű állampolgárként kezelni a nyugdíjrendszerben. Egy olyan ágazatban, ahol minden harmadik munkavállaló egyéni vállalkozó, elengedhetetlen a valós és hatékony védelem biztosítása” – zárul a Fenadismer közleménye.
