A DB Schenker eladása már jó ideje forró téma a logisztikában, és a dán logisztikai szolgáltatót kezdettől fogva a favoritok között emlegették. A DSV-nek van tapasztalata a nagy egységek felvásárlásában. Az elmúlt években többek között a svájci Panalpina és a Global Integrated Logistics szolgáltatót vásárolta meg. A dánok tehát ideális jelöltnek tűnnek a DB Schenker átvételére….
Van azonban egy nagy „de”. A Shipping Watch portál elemzése szerint a legutóbbi három felvásárlás után a dánok átlagosan a felvásárolt vállalatok alkalmazottainak 45 százalékát bocsátották el a felvásárolt vállalatok anyavállalatba való integrálása során.
Ez viszont nem biztos, hogy elfogadható a DB Schenker tulajdonosa, a német állami vasúttársaság, a Deutsche Bahn számára.
„A pénzt közvetlenül a Deutsche Bahnnak kell kapnia, és a DB Schenker valamennyi alkalmazottja számára foglalkoztatási garanciákat kell vállalnunk” – mondta Martin Burkert, a Deutsche Bahn igazgatótanácsának tagja márciusban a Tagesspiegel című német napilapnak.
Ez különösen azért jelenthet problémát, mert Tobias Fromme, a Finansuset Bernstein dán elemzője nem számít arra, hogy a DSV elmozdulna ettől a modelltől (a felvásárolt vállalatok integrációjától – a szerk. megj.). Mint az elemző a Finans dán üzleti portálnak elmondta – „az alkalmazottak számának csökkentésére való képesség kulcsfontosságú, és ez az, ami a DSV-nek előnyt biztosít a versenytársakkal szemben”.
Vitatható, hogy ezzel a modellel a DSV megengedheti magának, hogy a DB Schenkerért folytatott harcban túllicitálja versenytársait – írta meg a Finans portál.
A probléma az, hogy a Deutsche Bahn állami tulajdonú vállalat, és az igazgatótanácsban sok volt politikus van, akik nem fognak beleegyezni a tömeges elbocsátásokba.
Tavasszal a Deutsche Bahn három befektetési bankot választott ki logisztikai részlegének értékesítésére. A Reuters akkor 20 milliárd euróra becsülte az eladás lehetséges értékét. Az ügynökség szerint az értékesítési folyamat az idei év harmadik negyedévében kezdődne.