A Logisyn Advisors és a Transport Intelligence júliusi globális logisztikai M&A-összesítése szerint a vizsgált 33 tranzakció közül 14 Európát érintette. Ez a teljes minta 42 százalékát tette ki, ami megegyezett az észak-amerikai aránnyal.
A jelentés arra is rámutat, hogy változik a logisztikai felvásárlások mögötti üzleti logika. A vevők egyre gyakrabban komplett szolgáltatási hálózatokhoz, technológiai megoldásokhoz és speciális szaktudáshoz kívánnak gyorsan hozzáférni, különösen az e-kereskedelem és a szerződéses logisztika területén.
A korábban költségcsökkentéssel, kapacitásbővítéssel vagy a piaci részesedés növelésével indokolt tranzakciókat ma sok esetben a piacra lépés felgyorsítása motiválja.
Egy vámkezelési üzletág, visszáru-hálózat vagy utolsó kilométeres kézbesítési platform saját fejlesztése akár éveket is igénybe vehet. Egy működő szolgáltató felvásárlásával viszont a logisztikai csoportok szinte azonnal hozzáférhetnek a szükséges infrastruktúrához, ügyfélkörhöz és helyi tapasztalathoz.
CMA CGM: terjeszkedés a tengeri szállításon túl
A jelentésben szereplő, európai vevő részvételével létrejött legnagyobb tranzakció a CMA CGM megállapodása volt a FedEx Supply Chain felvásárlásáról, 1,4 milliárd dolláros vállalatértéken. Bár a felvásárolandó üzletág Észak-Amerikában működik, az ügylet a francia hajózási és logisztikai csoport nemzetközi növekedési stratégiájába illeszkedik.
A FedEx Supply Chain eszközei és közel 10 000 munkatársa a CMA CGM leányvállalatához, a CEVA Logisticshez kerülne át. A tranzakcióval a CEVA észak-amerikai szerződéses logisztikai üzletága várhatóan csaknem háromszorosára bővülne.
A megállapodás nem korlátozódik a raktározásra. A felek többéves tengeri és légi fuvarozási megállapodásokat is terveznek, amelyek értelmében a CMA CGM a FedEx elsődleges, de nem kizárólagos tengeri fuvarozójává válna.
CEVA: új utolsó kilométeres hálózat Franciaországban és Ibériában
A CEVA a Colis Privé leányvállalatán keresztül saját európai piacain is erősítette jelenlétét. A társaság augusztus 3-án lezárta a Paack Iberia és a Paack France felvásárlását, a júliusi M&A-jelentésben ismertetett megállapodás alapján.
Az ügylet révén a Colis Privé azonnal megjelent Spanyolországban és Portugáliában, miközben franciaországi kézbesítési hálózata is bővült. A Paack mintegy 490 munkatársa csatlakozott a társasághoz.
A felvásárlás révén az Ibériai-félszigeten 82 telephely került a csoporthoz, köztük 21 hub és átrakóközpont, 61 partneri elosztóközpont, valamint több mint 5000 aktív átvételi pont. Emellett hat franciaországi telephely is bekerült a Colis Privé belföldi hálózatába.
A földrajzi lefedettség mellett a CEVA a Paack kézbesítéstervezési, nyomkövetési, idősáv-kezelési és útvonal-optimalizálási technológiáját is megszerezte. A tranzakció így egyszerre nyit meg új piacokat, és hozzáférést ad azokhoz a képességekhez, amelyek egy szélesebb európai utolsó kilométeres platform kialakításához szükségesek.
Az FM Logistic a Schäflein révén lép be Németországba
Hasonló megközelítést követ az FM Logistic is, amely megállapodott a Schäflein többségi részesedésének megvásárlásáról. Az ügylet révén a francia logisztikai csoport létrehozza első közvetlen németországi jelenlétét Európa legnagyobb logisztikai piacán.
Az FM Logistic szerint a cél nem pusztán további kapacitás megszerzése. A Schäflein ipari logisztikai tapasztalatot, valamint a LOCIT egység révén raktárautomatizálási képességeket és az újrahasználható konténerek kezelésében szerzett gyakorlatot hoz a csoportba.
A Schäflein bevételének csaknem 40 százaléka ipari ügyfelektől származik, további 27 százalékát pedig a mobilitási szektor adja. Szállítási hálózata – amelynek része a röthleini hub – az FM Logistic meglévő európai fuvarozási hálózatának összekapcsolását is megkönnyíti.
A Schäflein márkája és vezetői csapata várhatóan a tranzakció lezárása után is megmarad. A tranzakció lezárásához hatósági jóváhagyás szükséges, többek között a német Szövetségi Kartellhivatal engedélye.
A DHL bejáratott balti csomaghálózatot vásárol
A DHL július végén újabb példát szolgáltatott erre a stratégiára: megállapodott a Venipak felvásárlásáról. Az ügylet révén a Venipak litvániai, lettországi és észtországi működése a DHL eCommerce teljes tulajdonába kerülne. A Venipak mintegy 800 csomagautomatát, kiterjedt átvételipont-hálózatot, valamint belföldi B2B- és B2C-kézbesítési szolgáltatásokat működtet.
A DHL-nek így nem kell újonnan kiépítenie a balti csomagküldési hálózatát: egy ismert helyi márkát, meglévő infrastruktúrát és tapasztalt munkaerőt szerezhet meg. A Venipak megtartaná a márkanevét, miközben hozzáférhetne a DHL nemzetközi hálózatához és több mint 165 000 otthonon kívüli kézbesítési pontjához.
