Teherautó-újdonságok a szeptemberi hannoveri vásáron. Nézd meg, milyen premierekkel készülnek

A cikk olvasási ideje 4 perc

Az IAA (Internationale Automobil-Ausstellung) Transportation 2022 a legnagyobb nemzetközi vásár, amelyet a haszongépjárműveknek, autóbuszoknak, szállítmányozási ágazatnak és logisztikának szentelnek. Sok gyártó már bejelentette az új teherautói és kiszállító autói premierjét. Összeszedtük a legérdekesebbeket.

Teherautó-újdonságok a szeptemberi hannoveri vásáron. Nézd meg, milyen premierekkel készülnek
Fotó: DAF Trucks/Quantron

Az IAA vásár Hannoverben szeptember 20. és 25. között kerül megrendezésre. Ez az egyik legfontosabb esemény a fuvarozási és logisztikai ágazat számára Európában. Mint minden évben a haszongépjárművek gyártói kihasználják ezt az eseményt, hogy bemutathassák az újdonságaikat. Nem lesz máshogy az ezévi vásáron sem. Alább a járművek, amelyeket teljes pompájukban lehet majd megcsodálni szeptemberben Hannoverben.

Elektromos Iveco Daily

Az olasz IVECO csoport beígérte a Daily elektromos változatának a premierjét az IAA-ra. A régóta várt elektromos változat a legjobb eladásokkal bíró kiszállító autóból „teljes moduláris platformmal rendelkezik majd többféle akkumulátor-opcióval”. Mindegyik akkumulátorcsomag 37 kWh kapacitással bír majd, és az ügyfelek választhatnak, hogy egy, kettő vagy három akkumulátorcsomagot kérnek a kívánt tömeg és a hatótáv függvényében. Azt szeretnénk, hogy egyszerű legyen” – mondta Gerrit Marx, az Iveco Group vezérigazgatója az IAA sajtóműhelye alatt idén június végén.

Az IVECO bemutatja a Daily prototípusát is üzemagyag-cellákkal, és a gyártó standján megjelenik meg a 4×2 Nikola Tre elektromos teherautó is, amelyet jelenleg Ulmban gyártanak.

A DAF új teherautó-sorozata

Egy teljesen új teherautó-sorozat premierjét ígérte a szeptember vásárra a DAF holland gyártó. A cég szeretne piacra dobni egy új, könnyű teherautó-sorozatot a disztribúció és az építőipar számára. Nemrégen a DAF nyilvánosságra hozott némi információt az új, XD nevű szériáról. Az új járműcsoport arra a platformra fog épülni, amelyre az új, hosszújáratú teherautók is épülnek (XF, XG, XG+). Az XD sorozat teherautói felhasználják meg az aerodinamikai innovációt, és a módosított hajtásláncot, amelyet a Paccar MX-11 motorral fognak felszerelni. Ezen kívül az új kamionokat felszerelik innovatív holttér-korlátozó rendszerrel is.

A Quantron két teherautója

A Quantron AG német gyártó, amely járművek elektromossá alakításával foglalkozik, a szeptemberi vásáron két nullkibocsájtású nehéz teherautót fog bemutatni.

A két járművel kapcsolatos információt Michael Perschle, a Quantron AG vezérigazgatója osztotta meg a júniusi sajtóműhely során.

Perschke bejelentette a QUANTRON QHM BEV 50-392 elektromos teherautó premierjét, amelyet az MAN TG3 (TGS és TGX) alapjaira építettek. A gyártó szerint a jármű ideális gyári műveletekhez és disztribúcióhoz köszönhetően a csendes és emissziómentes közlekedésének.

A kocsi különböző konfigurációkban lesz elérhető, mint 4×2 és 6×2. Hatótávja 350 km lesz 392 kWh-s nagyfeszültségű akkumulátorral, és 350 kW teljesítménnyel lesz tölthető.

A másik jármű a Ballard Power Systems-szel való stratégiai partnerséggel készül, amely a hidrogén területén szakértő. Akár 700 km hatótávja lesz, és 50 kg-ot messze túllépő hidrogéntartálya.

A Mercedes 40 tonnás „villanygépe”

Június végén a német gyártó közzétette a Mercedes-Benz eActross Longhaul modell koncepciós képét, vagyis egy negyven tonnás hosszújáratú kamionét. A járművet az idei IAA-n mutatják be, a sorozatgyártott verzió pedig 2024-re készülne el. A gyártó elképzelései szerint a teherautónak 500 km lenne a hatótávja, és az elektromos áramot LFP típusú cellákban tárolná (lítium-vas-foszfát-akkumulátorok).

Fotovoltaikával táplált hűtő

A Sono Motors német napelemes-elektromos járműgyártó és a francia CHEREAU közösen dolgoznak egy félpótkocsin, amelyen a hűtőgépet napenergiával hajtanák, és amelyet 2022-ben az IAA-n mutatnak be. Hogy a nagybani gyártásra felkészüljenek, a Sono Motors kidolgozza a napelemes technológiát a hűtős pótkocsik számára, amely akár 80%-nyi energiamegtakarítást is hozhat (évente kb. 9 tonna CO2) összehasonlítva a gázolajjal hajtott hűtőgépes pótkocsikkal.

A Sono Motors a CHERAU pótkocsi tetejére és oldalaira összesen 54 napelemet akar szerelni, amelyeket kimondottan a haszongépjárműveken való használatra terveztek, mint például a CHERAU hűtő-pótkocsija.

A prototípus napelemes pótkocsi az IAA vásáron mutatkozik be, ami után megkezdi az intenzív teszteket az ügyfélnél Franciaországban.

 

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek