Az Immo Ouest fuvarozó cég éppen most szerelte fel a 220 teherautója közül az egyiket vizesblokkal – számol be az auto-infos.fr motorizációs portál.
A kezdeményezés ötletgazdája Jean-Charles Sarr cégvezető, aki évek óta kampányol a teherautóvezetői hivatás nőiesítése mellett.
A mellékhelyiség beépítése a teherautó fülkéjébe komoly előnyökkel jár. Igaz, hogy a hozzáférés a helyiséghez néha kissé komplikált. Egy ilyen integrált mellékhelyiség tehát javítja a munkahely komfortját, amit értékelünk. Ez (a megoldás – a szerk.) meghozhatja a nők kedvét, akik korábban nem mertek karriert kezdeni a járművezetőpi hivatásban” – magyarázza a 29 éves Olympe, aki az Immo Ouest-nél dolgozik négy éve.
A cég vezetője szerint a nők toborzása a teherautó volánja mögé az egyik válasz az égető munkaerő-hiányra a fuvarozási ágazatban.
Éppen ezért az Immo Ouest úgy határozott, hogy speciális nemi diverzitási kampányt folytat. Információs reggeleket szervezünk nőknek, akik szeretnék felfedezni a teherautó-vezetői hivatást” – magyarázza Sarr az auto-infos.fr hasábjain.
Az egyik ilyen találkozón került szóba a vizesblokkokhoz való problémás hozzáférés témája. A mellékhelyiséggel felszerelt teherautó tesztje a fuvarozó válasza a szakmai csoportot érintő problémára. Ahhoz, hogy fel lehessen szerelni egy vontatót ezzel a megoldással, Sarr a Mercedes kereskedőjéhez fordult -a Gorrias-csoporthoz. Ez pedig megbízást adott a nem tipikus megrendelés teljesítésére egy alvázgyártónak, amely kempingkocsik gyártására specializálódott.
A hollandok találmánya
Az Immo Ouest nem az első ezen a területen. A mellékhelyiség elhelyezésének az ötlete a teherautó fülkéjében két volt holland kamionos fejéből pattant ki két éve. Kidolgozták az úgynevezett száraz mellékhelyiséget. A megoldás nem igényel vizet. Egy úgynevezett „gyűjtőtasakra” épül, és az ülőke alatti szoros záródású rendszerre, ami megakadályozza a kellemetlen szagok kijutását. Az említett tasakot telítődés után ki lehet cserélni.
A megoldás elérhető az on-line üzletben. A száraz mellékhelyiség ára azonban nem került megadásra.
A száraz mellékhelyiség tesztje mellett akkor a Tielbeke Transport néderlandi fuvarozó döntött. Herman Ribberink, a megoldás egyik megalkotója azonban beismerte, hogy nem minden járművezetőnek nyerte el a megoldás a tetszését.