Kiderült, hogy a dízel autók annak ellenére, hogy magas EURO osztályba vannak besorolva, alacsonyabb hőmérsékleten meglepően nagy mennyiségű kipufogógázt bocsátanak ki. A legrosszabb a Fiat, a Renault és Mercedes B osztálya volt.
A Deutsche Umwelthilfe Alapítvány nemrégiben megvizsgálta azon személyautók károsanyag kibocsátását, melyek megfelelnek az Euro 6 szabványnak. A vizsgálatokat valós forgalmi körülmények és -5 és +16 Celsius fok közötti hőmérsékleten végezték. A kutatást 15 dízelmotoros személygépkocsinál hajtották végre, melyek Euro 6 kibocsátási osztályúak és egy Euro 5 osztályú személygépkocsinál.
Kiderült, hogy a téli mérések során az autók NO-kibocsátása 17-szer (pontosan 17,2-szer) meghaladta a normát. Nyáron a mérések alapján az alapítvány azt mutatta ki, hogy a szabványt átlagban 9-szer haladták meg.
A rosszhírű rekorderek
Kiderült, hogy a 4 bevizsgált dízelmotoros modell mgfelelt az 1992-ben bevezetett Euró 1-es szabványnak. A legrosszabb eredményt a Fiat 500X 2.0 Cross 4×4 produkálta 1 380 mg NOx / km-rel, ami a megengedett kibocsátási normát (NOx 80 mg / km) 17,2-szer haladja meg. A Fiat mögött a Renault Captur 1.5 dCi 110 volt 1 316 mg NOx / km-rel, 16,5-szer lépve át a határértéket. A következő kocsi egy Volvo S90 4D volt melynek eredménye 1 076 mg NOx / km (a határérték 13,4-szeri túllépésével), és a Mercedes 180 D B 1 039 mg NOx / km eredménnyel (13-szor lépte túl a határértéket).
A dízel meghajtású személyautók mérgezőbbek, mint a teherautók
Ez év januárjában már beszámoltunk az ICCT (Council on Clean Transportation) Intézet által végzett kutatásról, amely szintén alátámasztja, hogy a dízelmotoros személygépkocsi által kibocsátott károsanyagok meghaladják a megengedett határértékeket, s sokkal nagyobb mértékben szennyezik a környezetet, mint a teherautók. Az ICCT tudósoai megerősítették, hogy a személygépkocsikhoz képest még megrakott teherautók és utasokkal teli buszok is kevésbé szennyezőek – ők alig 10-szer haladják meg a nitrogén-oxid kibocsátási normát.
A közelmúltbeli vizsgálatok eredményei világosan jelzik, hogy intézkedéseket kell tenni a gyártók által nem megfelelően történő kibocsátásmérést illetően és megfelelő ellenőrzések szükségesek e téren.
Fotó: wikipedia.org