Az olajárak hirtelen emelkedése után több európai kormány is belenyúlt az üzemanyagpiacba, hogy mérsékelje a dízel és a benzin drágulását. A hét elején Magyarország, Horvátország, Szlovénia és Portugália is új intézkedést jelentett be, míg Szerbia az export korlátozásával próbálja védeni a hazai ellátást. A lépések közös üzenete egyértelmű: a kormányok attól tartanak, hogy a gyors üzemanyag-drágulás rövid időn belül a fuvarozás, majd ezen keresztül a teljes gazdaság költségeiben is megjelenik.
Magyarország
Magyarországon a kormány március 10-én 0 órától védett üzemanyagárat vezetett be a magyar rendszámos járművekre. A miniszterelnöki bejelentés szerint a 95-ös benzin ára bruttó 595 forint, a gázolajé bruttó 615 forint lett.
A fuvarozók szempontjából a legfontosabb részlet az, hogy a kedvezmény nemcsak a személyautókra, hanem a magyar rendszámos tehergépjárművekre és autóbuszokra is kiterjed. Ez azt jelenti, hogy a nemzetközi fuvarozásban részt vevő külföldi szereplők nem férnek hozzá ugyanehhez az árszinthez.
Az MKFE közleménye szerint a döntés a MOL Gold Europe kártyás tankolásokra is hatással van. Ha a kedvezményes kártyás ár meghaladná a 615 forintos bruttó szintet, a MOL ezen az áron számol el partnereivel. Ha viszont a piaci ár ismét ez alá csökken, akkor újra a közzétett tarifa lesz érvényes.
A kormány ezzel párhuzamosan további stratégiai készleteket is felszabadít az ellátás stabilitásának megőrzése érdekében.
Horvátország
Horvátországban szintén közvetlen beavatkozás történt, de más konstrukcióban. A kormány két hétre, március 10. és 23. között maximálta az árakat: az Eurosuper 95 ára 1,50 euró/liter, a dízelé 1,55 euró/liter lett. A zágrábi kabinet szerint beavatkozás nélkül a dízel ára 1,72 euróra, a benziné pedig 1,55 euróra emelkedett volna.
A horvát rendelkezés nem tesz különbséget külföldi és horvát járművek között.
Szlovénia
Szlovénia a szabályozott ár és az adópolitika kombinációját választotta. A kormány március 9-én jelentette be a jövedéki adó csökkentését, és közölte, hogy március 10. és 23. között a 95-ös benzin legfeljebb 1,466 euróba, a dízel pedig legfeljebb 1,528 euróba kerülhet literenként. A hivatalos kommunikáció szerint a beavatkozás nélkül a dízel ára körülbelül 1,702 euró/liter lett volna.
A szlovén modell sem zárja ki a külföldi járműveket abból, hogy kedvezményes áron tankolhassanak.
Portugália
Portugália nem közvetlen árplafont vezetett be, hanem az adóoldalon avatkozott be. A kormány ideiglenesen csökkentette a közúti dízelre kivetett ISP jövedéki adót, miután hivatalosan is azt jelezte, hogy a dízel ára több mint 20 centtel emelkedhet literenként. A rendelet szerint a pluszkedvezmény 35,53 euró 1000 literenként, vagyis nagyjából 3,55 cent/liter, amit a kormány az áfahatással együtt nagyobb tényleges könnyítésként értelmez.
Szerbia
Szerbia más úton indult el: ideiglenesen felfüggesztette a kőolaj és az üzemanyagok exportját, hogy megvédje a hazai piacot az ellátási zavaroktól és az áremelkedéstől. Ez a lépés a régiós fuvarozás szempontjából azért fontos, mert azt mutatja, hogy egyes országok már nemcsak az árakat, hanem a fizikai készleteket és a belső kínálatot is védeni próbálják. Ez különösen a délkelet-európai ellátási láncoknál lehet érzékeny kérdés.
