Németországban nemcsak az útdíj fog több mint 80 százalékkal emelkedni, nem utolsósorban a CO2-kibocsátásra kivetett új adó miatt, hanem úgy tűnik, hogy a kormány a fuvarozók hátrányára a járművek súlyosztályba sorolását is meg akarja változtatni.
A nehéz tehergépjárművekre kivetett útdíjról szóló német törvénytervezet jelentős változást irányoz elő, amely az úgynevezett súlyosztályokba való besorolást érinti. A módosítás szerint ez év december 1-jétől már nem a megengedett össztömeg (a forgalmi engedély F.2 mezőjében), hanem a műszakilag megengedett össztömeg lesz a mérvadó, amely a forgalmi engedély F.1 mezőjében található. Ez egyes fuvarozók számára magasabb költségeket fog jelenteni.
A német verkehrsrundschau.de szállítmányozási portál példaként egy 18 tonna megengedett össztömegű teherautót említ meg, amely jelenleg a 12-18 tonnás súlyosztályba tartozik. Műszakilag megengedett össztömege azonban 19,5 tonna, ami azt jelenti, hogy az új útdíj szabályok hatályba lépését követően a következő súlyosztályba kerül, és így magasabb díjtételeket kell fizetnie. A besorolási szabályok változása különösen a 7,49 tonna össztömegű járművek tulajdonosait érintheti, akikre jelenleg nem vonatkozik az útdíj fizetési kötelezettség. Ha egy ilyen jármű műszakilag megengedett össztömege 7,5 tonna, akkor december 1-jétől a fuvarozónak a 7,5 és 12 tonna közötti járművekre vonatkozó díjszabás szerint kell útdíjat fizetnie.
A Bundestag tegnap (szeptember 21-én) első olvasatban tárgyalta a tervezett útdíj törvényt.