Decemberben egy újonnan felújított vasúti szakaszt avattak fel Horvátország és Magyarország között. A projekt keretében egy 15 kilométeres kétvágányú vasútvonal épült Kapronca és Gyékényes között, valamint egy kétvágányú híd a Dráva folyó felett.
A horvát kormány 350 millió eurót fektetett be a projektbe, amelyet az EU „Összekapcsolva Európát Eszköz” (Connecting Europe Facility – CEF) társfinanszírozott. A „Križevci–Koprivnica–Államhatár szakasz rekonstrukciója és második vágány kiépítése” kezdeményezés részeként a projekt magában foglalja a vasúti jelzőrendszerek európai szabványokhoz (ETCS) való korszerűsítését is.
A projekt befejezése után a vonalon akár 160 km/h sebességgel is lehet majd közlekedni, és gördülékenyebb áruforgalmat biztosít, különösen a rijekai kikötő és Magyarország között. A projekt jelenleg 75%-ban készült el, a hátralévő munkálatok a Mučna Reka és Kapronca közötti szakaszra összpontosulnak, amelynek befejezése 2025 végére várható.
A HŽ Infrastruktura, Horvátország vasúthálózat-üzemeltetője szerint a vonal napi 30 tehervonatot tud majd kezelni, ami drámai növekedést jelent a Schengeni övezethez való csatlakozás előtti minimális forgalomhoz képest. A megnövelt kapacitás célja, hogy enyhítse a Földközi-tengeri folyosón kialakuló szűk keresztmetszeteket, lehetővé téve a gördülékenyebb áruszállítást az Adriai-tengertől Magyarországig és azon túl.
„Ez a projekt jelentősen javítja az áruszállítási kapcsolatokat, különösen a rijekai kikötő számára. Ez egy nagy lépés előre a nemzetközi vasúti folyosók megerősítése terén” – mondta Ivan Kršić, a HŽ Infrastruktura vezérigazgatója.
A projekt kulcsfontosságú eleme, az új Dráva-híd, 300 méter hosszú és 4000 tonnát nyom. A híd építésénél hosszanti tolásos technikát alkalmaztak, amelyet Horvátországban most először használtak. Az előző egyvágányú hidat kiváltó új híd kétvágányú, növelve az útvonal kapacitását a modern áruszállítás kezelésére.
„A legnagyobb kihívást az ellipszis alakú hídlábak megépítése jelentette a Dráva folyó medrében, hogy biztosítsák a környezeti harmóniát és a szerkezeti stabilitást” – jegyezte meg Mehmet Yilmaz, a projekt kivitelezője, a Cengiz Insaat képviseletében.
Ez a projekt a HŽ Infrastruktura által indított 6 milliárd eurós vasúti korszerűsítési terv része, amely Horvátország legnagyobb ilyen jellegű beruházása. Az EU és nemzetközi pénzügyi intézmények által támogatott kezdeményezés közel 20 vasúti projektet foglal magában, amelyek célja az áruszállítási és személyszállítási infrastruktúra fejlesztése.
A korszerűsítés során kiemelt stratégiai folyosók közé tartozik:
- A Rijeka–Zágráb–Budapest útvonal, amely javítja Horvátország, Magyarország és Közép-Európa összeköttetését.
- A Szlovénia–Zágráb–Szerbia folyosó, amely erősíti a Balkánnal való kapcsolatokat.
A felújított Horvátország–Magyarország vasúti folyosó várhatóan növeli az áruszállítási kapacitást, elősegítve a hatékony határokon átnyúló kereskedelmet, és hozzájárulva a régió gazdasági növekedéséhez.