2025 július 5-től a biztonsági öv használatának elmulasztása bekerült az objektív felelősség körébe Magyarországon. Ez azt jelenti, hogy ha egy utas nem csatolja be az övet, a bírságot megállítás nélküli ellenőrzések során nem a sofőr, hanem a jármű üzembentartója köteles megfizetni.
A részletszabályokat a Magyar Közlöny 2025/95. száma közölte a 272/2025. (VIII. 18.) Korm. rendelet alapján. Az új bírságtételek 2025. szeptember 18-án lépnek hatályba, és az alábbiak szerint alakulnak:
- 20 000 forint lakott területen,
- 30 000 forint lakott területen kívül,
- 40 000 forint autóúton és autópályán.
A szankciók összege megegyezik a megállításos ellenőrzések során jelenleg is alkalmazott bírságokkal.
Mi változott pontosan?
Korábban a rendőrség által kiszabott bírság jellemzően a járművezetőt sújtotta, és az eljárások nagy része eredménytelenül zárult, mert az érintettek gyakran hivatkoztak arra, hogy hozzátartozójuk személyét nem kötelesek megnevezni. Az objektív felelősség bevezetésével azonban az üzembentartó ( kivéve, ha bizonyító erejű okirattal igazolja, ki vezette vagy használta a járművet) mindenképpen felel a mulasztásért.
Fontos: bérelt jármű esetén a bírságot a bérlő, azaz a használatba vevő köteles megfizetni.
Mit jelent ez a fuvarozóknak?
A jogszabály egyértelműen kimondja, hogy nem tesz különbséget vezető és utas között: „a jármű valamennyi ülésén utazók” övhasználati kötelezettsége mostantól az objektív felelősség körébe tartozik (MKFE összefoglalója, Magyar Közlöny 2025/73).
Ez azt jelenti, hogy ha a sofőr nem csatolja be az övet, az ugyanúgy szabályszegésnek minősül, és a bírságot első körben az üzembentartó (fuvarozó cég esetében maga a vállalat) köteles megfizetni.
Ugyanakkor van kimentési lehetőség: a közúti közlekedésről szóló törvény 21/A. §-a kimondja, hogy az üzembentartó mentesülhet a bírság alól, ha bizonyító erejű okirattal igazolja, hogy más személy vezette a járművet. A fuvarozás gyakorlatában ez általában menetlevéllel vagy fuvarlevéllel történhet.
Amennyiben a dokumentumok hitelt érdemlően azonosítják a sofőrt, a bírság már nem a cégre, hanem a tényleges járművezetőre hárul.
Kivétel: autóbuszok
A szabály nem vonatkozik az M2 és M3 kategóriájú járművekre, vagyis az autóbuszokra. Ezeknél továbbra is a járművezetővel szemben állapítják meg a közigazgatási bírságot, amennyiben a vállalkozás igazolni tudja, ki vezette a járművet.
Ellenőrzés
A rendőrség a jövőben a már működő technikai eszközöket (például a VÉDA-kapukat, fix kamerákat és drónokat) is bevonhatja az övhasználat ellenőrzésébe.
Miért volt szükség a szigorításra?
A kormányzati indoklás szerint Magyarországon a passzív biztonsági eszközök, köztük a biztonsági öv használata elmarad az uniós átlagtól. A jogalkotó célja, hogy a szankciók preventív hatásával növelje az övhasználati fegyelmet, és csökkentse a közúti balesetek súlyosságát.
Még több cikk a bírságokról:
