Ez mindössze az Euro NCAP teherautó-tesztelési programjának második éve, de a legújabb kör már most egyértelmű előrelépést mutat az iparágban. A tíz népszerű modell közül, amelyet teszteltek, a Volvo FM és FH Aero, valamint a Mercedes-Benz Actros 420 ért el maximális, ötcsillagos minősítést. Mindhárom modell megkapta a CitySafe címkét is, amely azokat a járműveket ismeri el, amelyek a leginkább alkalmasak a városi közlekedésre, ahol a gyalogosok és a kerékpárosok kockázata a legnagyobb.
Az Euro NCAP szerint a HGV-k az összes európai úton közlekedő jármű kevesebb mint 3%-át teszik ki, ugyanakkor a közúti halálos balesetek 15%-áért felelősek. A teherautó-balesetek áldozatainak mindössze körülbelül 11%-a ül maga a teherautóban – a többség autó- és furgonvezető, kerékpáros vagy gyalogos.
Az Euro NCAP stratégiai fejlesztési igazgatója, Matthew Avery elmondta, hogy az eredmények azt mutatják, a jól ismert márkák döntő lépéseket tesznek a hatásaik csökkentése érdekében.
„A Mercedes-Benz pozitívan reagált a 2024-es tesztjeinkre, és olyan fejlesztéseket hajtott végre, amelyekkel az Actros sorozat még biztonságosabb választássá vált a flottaüzemeltetők számára. A Renault és a Scania szintén méltó elismerést érdemel a járműveik biztonságának folyamatos javításáért” – tette hozzá Avery.
Kiemelte, hogy a jövőbeni tesztek egyre inkább hasonlítanak majd az autók értékelésére szolgáló protokollokra, beleértve a fizikai ütközési teszteket is a passzív biztonság vizsgálata érdekében, ezzel is csökkentve a halálos kimenetelű balesetek kockázatát más úthasználók számára egy esetleges ütközés során.
Fotó @ Euro NCAP
Mit jelent az ötcsillagos minősítés
A 2024-ben indult „Safer Truck” program három fő kategóriában értékeli a járműveket:
- Biztonságos vezetés: vezetői figyelem, láthatóság, utasmegfigyelés és járműsegítő funkciók
- Ütközés elkerülése: a vezetőasszisztens rendszerek képessége a más járművekkel, gyalogosokkal és kerékpárosokkal való ütközések megelőzésére
- Ütközés utáni biztonság: mennyire hatékonyan férhetnek hozzá a mentőegységek a szükséges információkhoz, illetve az utasok kimentéséhez
Az ötcsillagos minősítés azt jelzi, hogy a teherautó mindhárom területen kiemelkedő teljesítményt nyújt. A CitySafe jelölést pedig azok a modellek kapják, amelyek különösen jó látási viszonyokat és aktív biztonsági teljesítményt biztosítanak a városi környezetben.
A flottaüzemeltetők számára a minősítés független, összehasonlítható biztonsági adatokat kínál, amelyek segítenek olyan járművek kiválasztásában, amelyek védik a vezetőket, csökkentik a leállásokat és a biztosítási igényeket, valamint óvják a vállalat jó hírnevét.
A Volvo megőrzi vezető szerepét a teherautó-biztonság terén
A Volvo Trucks továbbra is az egyetlen gyártó, amely mindkét tesztkörben elérte az ötcsillagos minősítést.
A Volvo FM és FH Aero modellek már a 2024-es értékelés során a legmagasabb pontszámot kapták, és merev változataik idén is megtartották ezt az eredményt.
Image @ Volvo Trucks
A Volvo Trucks elnöke, Roger Alm szerint ez a következetesség a vállalat hosszú távú célját tükrözi: a közúti balesetek teljes megszüntetését.
„Minden, az Euro NCAP által értékelt négy Volvo modell a legmagasabb pontszámot kapta – ez igazolja teherautóink kiváló biztonsági teljesítményét” – mondta Alm.
A Volvo közlekedési és termékbiztonsági igazgatója, Anna Wrige Berling, hozzátette, hogy bár az eredmények örömteliek, a fejlesztések nem állnak meg:
„Ez nem jelenti azt, hogy hátradőlhetünk – minden új termékünk bevezetésekor azon dolgozunk, hogy teherautóink még biztonságosabbá váljanak.”
Fotó @ Euro NCAP
A svéd gyártó modelljei megfeleltek az Euro NCAP CitySafe kritériumainak is, érzékelő rendszereik révén pedig csökkentik a városi közlekedés kockázatait.
A Mercedes-Benz Actros felküzdi magát az ötcsillagos szintre
A Mercedes-Benz számára ez az év jelentős előrelépést hozott.
Miután 2024-ben még nem vett részt a programban, a vállalat három verzióval nevezett a 2025-ös Actros modellből.
Fotó @ Euro NCAP
Az Actros 420 öt csillagot ért el, javítva a tavalyi, független teszten elért háromcsillagos eredményén, miután frissítették a biztonsági felszereléseket és a rendszerek teljesítményét.
A két másik változat – az Actros F és az Actros L ProCabin – négycsillagos értékelést kapott, de szintén elnyerték a CitySafe címkét a fejlettebb vezetősegítő rendszerek miatt.
Az Euro NCAP megjegyezte, hogy a pontszámok közötti különbségek elsősorban a látási viszonyokból adódtak, amelyek továbbra is kihívást jelentenek a magasabb fülkéjű járművek számára.
Fotó kreditek @ Euro NCAP
Az Euro NCAP megjegyezte, hogy a pontszámok különbségei elsősorban a vezetői látás miatt voltak, ami továbbra is jelentős kihívást jelent a magasabb fülkékkel rendelkező járművek számára.
Más gyártók is folyamatosan fejlődnek
A 2025-ös összesített eredmények több márka előrelépését is mutatják:
- Renault T: új, járdaoldali kerékpáros-észlelő rendszerrel négy csillagot és CitySafe jelölést kapott.
- Scania R-sorozat: háromról négy csillagra javult, a G-sorozat pedig megtartotta a négycsillagos minősítést és a CitySafe elismerést.
- DAF XF: továbbra is háromcsillagos, de kiemelkedik azzal, hogy a legtöbb biztonsági rendszert alapfelszereltségként kínálja, így az üzemeltetőknek nem kell drága extrákat rendelniük.
- MAN TGX: az Euro NCAP önállóan szerezte be a modellt, mivel a gyártó nem vett részt a programban; háromcsillagos értékelést kapott, de a gyenge kilátás miatt nem kapott CitySafe minősítést.
Az Euro NCAP szerint a tesztelt modellek az európai, merev felépítésű, hosszú távú fuvarozási szegmens járműveinek mintegy 95%-át lefedik, így az eredmények kulcsfontosságúak a flottafrissítési döntéseknél.
Fotó kreditek @ Euro NCAP
Következő lépés: ütközési tesztek
Az Euro NCAP megerősítette, hogy a 2028-ra tervezett következő fázis már az ütközésvédelmi értékeléseket is tartalmazza majd.
Ezek azt vizsgálják, mennyire képesek a teherautók megóvni az autósok életét frontális ütközés esetén – ez jelenleg az egyik legnagyobb lemaradás a személyautókhoz képest.
Mivel a teherautó-tesztelési program mindössze egy éve indult, az Euro NCAP az első független szervezet, amely strukturált, összehasonlítható biztonsági minősítést kínál a nehéz haszongépjárművek számára.
Hosszú távú célja, hogy csökkentse a teherautók és a személyautók közötti biztonsági szakadékot.
„A legbiztonságosabb teherautó egyben a legköltséghatékonyabb is” – mondta Avery. „Tovább fejlesztjük tesztelési protokolljainkat, hogy segítsük a flottaüzemeltetőket a vezetőik, hírnevük és üzletük védelmében.”
