170 sunkvežimių stovėjimo vietų turintis objektas yra didžiausia vilkikų aikštelė visoje Šiaurės Reino-Vestfalijos žemėje. A1 ruožas tarp Wuppertal) ir Unna jungia Rūro rytinę dalį tiesiogiai su Münster regionu ir glaudžiai integruojasi į visą tolimojo susisiekimo kelių tinklą. „Lichtendorf Süd“ tikslas – žymiai sumažinti chronišką stovėjimo vietų trūkumą intensyviai naudojamose vakarų Vokietijos tranzitinėse ašyse.
Atskirtas lengvųjų ir sunkiasvorių transporto srautų judėjimas
Pasak „Deges“, Vokietijos federalinių kelių planavimo ir statybos bendrovės, kuri projektą įgyvendino federalinės vyriausybės užsakymu, stovėjimo aikštelės plotas siekia apie 4,8 hektaro – tai prilygsta aštuoniems futbolo aikštėms. „Deges“ pabrėžia, kad griežtas lengvųjų ir sunkiasvorių transporto srautų atskyrimas – naudojant atskirus eismo juostų įvažiavimus ir išvažiavimus – ženkliai padidina saugumą aikštelėje.
„Deges“ atstovas pažymėjo, kad projektas buvo tiesioginis atsakas į didžiulį sunkvežimių stovėjimo vietų trūkumą palei vadinamąjį Rūro aplinkkelį – kelio ruožą, kuris, Federalinio kelių instituto duomenimis, dar 2018 m., o vėliau ir 2023 m., buvo įvardytas kaip itin apkrautas.
„Deges“ nuotr.
Verslo ir transporto sektoriaus organizacijų parama
Projektą palankiai įvertino ir verslo ir profesinės sąjungos. Stefanas Peltzeris iš Šiaurės Reino-Vestfalijos pramonės ir prekybos rūmų pabrėžė, kad naujos stovėjimo vietos ne tik palengvins kasdienį profesionalių vairuotojų darbą, bet ir padidins paties vairuotojo profesijos patrauklumą. Trumpesnis stovėjimo vietos paieškos laikas reiškia didesnį darbo komfortą, taip pat efektyvesnį maršrutų planavimą.
Dirkas Krügeris, „ADAC Westfalen“ transporto ekspertas investiciją pavadino „svarbiu žingsniu“, siekiant pagerinti stovėjimo sąlygas Vokietijos greitkeliuose. Dėl laisvų vietų stokos vairuotojai dažnai priversti stoti prie išvažiavimų ar avarinių juostų – o tai gali sukelti rimtą grėsmę eismo saugumui.
Poreikis vis dar milžiniškas
Nepaisant pastaraisiais metais įgyvendintų sprendimų, sunkvežimių stovėjimo vietų poreikis išlieka itin didelis. Kaip pastebi Vokietijos automobilių klubas „Auto Club Europa“ (ACE), daugelis šalies aikštelių tebėra perpildytos. Ypač sudėtinga padėtis – palei rytų–vakarų krypties koridorius.
