Bandymų rezultatas: net ir esant tokiai jėgos koncentracijai, aukštosios įtampos sistemos nepatyrė kritinių pažeidimų. Įmonė tai laiko reikšmingu saugumo laimėjimu, įrodžiančiu, kad elektriniai sunkvežimiai gali atitikti, o gal ir pranokti dyzelinių analogų saugumo standartus.
Mechaninis įtempimas buvo didelis – tačiau mūsų koncepcija veikia patikimai,“ – teigia Frank Müller, „Mercedes‑Benz Trucks“ avarijų tyrimų ir pasyvaus saugumo vadovas.
Bandymo metu 621 kWh talpos baterijų sistema demonstravo nepriekaištingą atsparumą: net stipriausio smūgio metu operatoriai neužfiksavo kritinės deformacijos ar įtampos pažeidimo. Todėl gamintojas tiki, kad techninis elektrinių sunkvežimių saugumas dabar yra lygiavertis (arba net pranašesnis) už konvencinius modelius.
Pasirodo, elektrinis sunkvežimis nebėra tik „žalias“ sprendimas, bet ir rimtas konkurencinis įrankis. Kai baterijų sistemos saugumas patvirtinamas realaus „metalo smūgio“ bandymuose, operatoriai gali drąsiau investuoti į elektrines platformas.
Tuo pačiu „Mercedes‑Benz“ programos dalis yra „Vision Zero“ siekis: ilgaamžiškumas, mažesnis rizikos koeficientas, tvirtesnė eksploatacija – su tikslu iš esmės eliminuoti eismo įvykių metu transporto priemonių sukeltus mirčių atvejus.
„Daimler Truck“ nuotr.
