2026 m. sausio 1 d. bus įrašyta į istoriją kaip data, kai baigs galioti viena labiausiai kritikuojamų taisyklių Danijos kelių transporte. Šalies Susisiekimo ministerija paskelbė, kad 25 valandų stovėjimo limitas sunkvežimiams automagistralių aikštelėse nebegalios. Ši nuostata jau daugelį metų sulaukdavo transporto sektoriaus prieštaravimų.
Pagal ministerijos sprendimą, automagistralių aikštelių priežiūra bus vėl perduota policijai. Danijos Kelių Transporto Asociacija (ITD) neslėpė pasitenkinimo.
Tai būtinas atsiskaitymas su absurdiška taisykle“, – sakė organizacijos pirmininkas John Agervig Skovrup.
Trumpa ilgo galvos skausmo istorija
Ginčytina 25 valandų taisyklė buvo įvesta 2018 m. liepos mėn. Pagal ją sunkvežimių vairuotojams buvo draudžiama stovėti valstybės valdomose automagistralių aikštelėse ilgiau nei 25 valandas. Praktiškai tai reiškė, kad jose negalima buvo atlikti 45 valandų kassavaitinio poilsio.
Oficialiai buvo teigiama, kad ši taisyklė turėjo užkirsti kelią „klajojimui“ ir socialiniam dempingui kelių transporte. Tačiau realybėje ji sukėlė daug problemų: ribojo paslaugų teikimo laisvę, kenkė sąžiningai konkurencijai ir labiau apsunkino danų vežėjus nei užsienio įmones.
Naujoji tvarka taip pat įvedė sunkvežimių stovėjimo mokesčius ir numatė griežtas baudas – net iki 3 tūkst. Danijos kronų (400 Eur) už neteisėtą stovėjimą. Jau tada danų įmonės ir sektoriaus organizacijos kritikavo reglamentą, teigdamos, kad jis trukdo veiklai ir verčia sunkvežimius statyti šalikelėse ar vietiniuose keliuose.
ES Teisingumo Teismas: įrodymų trūksta, bet problema lieka
2022 m. kovo mėn. Europos Komisija padavė Daniją į ES Teisingumo Teismą, kaltindama šalį, kad ši pažeidžia paslaugų teikimo laisvės principą nustatydama 25 valandų limitą. Briuselis teigė, kad ši taisyklė trukdo tarptautiniams vežėjams, neturintiems veiklos centro Danijoje, nes jiems reikia vietos poilsiui ir ES vairavimo bei poilsio laiko taisyklių laikymuisi (Reglamentas (EB) Nr. 561/2006).
Tačiau 2023 m. gruodį Teismas skundą atmetė, nes Komisija nepateikė pakankamai įrodymų. Teismas pripažino, kad taisyklė gali paveikti užsienio vežėjus, tačiau nebuvo įrodyta, kad privačių stovėjimo aikštelių nepakanka.
Gera žinia sektoriui
Sprendimas panaikinti taisyklę sulaukė iš karto teigiamų reakcijų transporto sektoriuje.
Tai puiki žinia visam sektoriui! 25 valandų taisyklė ilgus metus kėlė nusivylimą ir nelygias darbo sąlygas“, – pabrėžė John Agervig Skovrup.
Danijos susisiekimo ministras Thomas Danielsen pripažino, kad taisyklė sukūrė nelygias konkurencijos sąlygas ir buvo sunkiai įgyvendinama.
Nors ITD apgailestauja, kad ministerija dar neišskyrė lėšų stipresnei kelių kontrolei, organizacija sveikina sprendimą nuo 2026 m. grąžinti kontrolę policijai. Iki tol parkavimo priežiūra liks Danijos Kelių Eismo Agentūros rankose.
