Pirmadienį bendrovė pristatė naują paslaugą „Amazon Supply Chain Services“ (ASCS), kuri verslams suteiks prieigą prie visos „Amazon“ logistikos grandinės – nuo tarptautinio krovinių transporto iki sandėliavimo, paskirstymo ir galutinio siuntų pristatymo.
„Amazon“ siekia tapti universaliu logistikos operatoriumi
Pasak „Amazon“, naujasis pasiūlymas skirtas įvairaus dydžio įmonėms ir skirtingiems sektoriams – nuo gamybos bei automobilių pramonės iki mažmeninės prekybos ir sveikatos priežiūros.
„Amazon Supply Chain Services“ viceprezidentas Peter Larsen teigė, kad bendrovė dabar perkelia savo sukauptą logistikos infrastruktūrą į platesnę rinką panašiai, kaip kadaise „Amazon Web Services“ pakeitė debesų kompiuterijos sektorių.
Pasak bendrovės, klientai galės naudotis tuo pačiu tiekimo tinklu, kuris aptarnauja „Amazon.com“ užsakymus. Tai reiškia galimybę vienoje sistemoje organizuoti žaliavų importą, produkcijos sandėliavimą, paskirstymą ir galutinį pristatymą vartotojams.
Tinklas – nuo laivų iki orlaivių
Į ASCS paketą įtrauktos pilnos tiekimo grandinės paslaugos: pilnų ir dalinių krovinių pervežimai, multimodalinė logistika, oro kroviniai, muitinės formalumų tvarkymas, sandėliavimas ir paskutinės mylios pristatymas.
„Amazon“ nurodo, kad jos tinklas apima jūrų, oro, kelių ir geležinkelių transportą. Pramonės leidinių duomenimis, sistema remiasi daugiau nei 80 tūkst. priekabų, daugiau nei 24 tūkst. intermodalinių konteinerių ir per 100 orlaivių.
Leidinys „Supply Chain Dive“ skelbia, kad ASCS taip pat naudos daugiau nei 200 „Amazon“ užsakymų vykdymo centrų Jungtinėse Amerikos Valstijose.
Įmonėms siūlomi sprendimai apims tiek pilnų krovinių (FTL), tiek dalinių krovinių (LTL) pervežimus, įvežimą iš Kinijos į Jungtines Amerikos Valstijas su muitinės procedūromis bei siuntų pristatymą per dvi–penkias dienas.
Tarp pirmųjų klientų – „Procter & Gamble“ ir 3M
„Amazon“ teigia, kad naująja paslauga jau naudojasi kelios didelės tarptautinės bendrovės, tarp jų Procter & Gamble, 3M, Lands’ End ir American Eagle Outfitters.
Pasak bendrovės, „Procter & Gamble“ naudojasi „Amazon“ tinklu tiek žaliavų tiekimui, tiek gatavos produkcijos logistikai, o 3M šią infrastruktūrą pasitelkia produkcijos gabenimui tarp gamyklų ir paskirstymo centrų.
Tai rodo, kad „Amazon“ orientuojasi ne tik į elektroninės prekybos segmentą, bet ir į platesnę pramonės bei B2B logistikos rinką.
Investuotojai sureagavo iškart
Rinkos reakcija buvo itin greita. Po pranešimo apie ASCS startą logistikos bendrovių akcijos smuko. Agentūra „Reuters“ pranešė, kad UPS ir „FedEx“ akcijos tą dieną krito daugiau nei 9 proc. Spaudimą pajuto ir DHL, GXO bei „Maersk“.
„Reuters“ naująją paslaugą įvardijo kaip tiesioginį iššūkį tradiciniams Jungtinių Amerikos Valstijų logistikos operatoriams. Tuo metu leidinys „The Wall Street Journal“ pažymėjo, kad UPS ir „FedEx“ atsidūrė tarp prasčiausiai tą dieną pasirodžiusių S&P 500 indekso bendrovių, o pačios „Amazon“ akcijos kilo.
„Amazon“ kartoja AWS strategiją
Rinkos analitikai naują „Amazon“ kryptį lygina su tuo, kaip bendrovė kadaise transformavo debesų kompiuterijos rinką per Amazon Web Services.
Iš pradžių AWS buvo kuriama vidiniams „Amazon“ poreikiams, tačiau vėliau tapo viena pelningiausių ir didžiausių pasaulio debesų kompiuterijos platformų. Dabar bendrovė mėgina panašų modelį pritaikyti logistikoje – savo vidaus infrastruktūrą paversti išorine paslauga kitoms įmonėms.
Jeigu strategija pasiteisins, „Amazon“ gali tapti ne tik viena didžiausių mažmeninės prekybos bendrovių pasaulyje, bet ir viena svarbiausių pasaulinės logistikos žaidėjų.
