MKFE primena, kad pagal transporto departamento nurodymus daugelyje vietų pastatyti ženklai „sunkvežimiams įvažiuoti draudžiama“, o išimtys taikomos tik tiksliniam eismui. Sektorius pabrėžia, jog sprendimas priimtas neįvertinus transporto įmonių interesų ir nepasitarus su profesinėmis organizacijomis.
Asociacija paskelbė detalų apribotų kelių ruožų sąrašą.
Ribojimų sąrašas pagal pagrindinius kelius
MKFE duomenimis, nauji svorio ribojimai įrengti šiuose ruožuose, suskirstytuose pagal leidžiamą maksimalų bruto svorį.
Virš 7,5 tonos – išskyrus tikslinį eismą
- Pagrindinis kelias 7: Szabadbattyán – Polgárdi (78+459 – 84+395 km)
- Pagrindinis kelias 7: M7–Polgárdi mazgas – Lepsény centras (87+772 – 94+095 km)
Virš 12 tonų – išskyrus tikslinį eismą
- Pagrindinis kelias 39: Tállya – kelias 37 (17+470 – 28+870 km)
Virš 22 tonų – išskyrus tikslinį eismą
- Pagrindinis kelias 64: Mátyásdomb – kelio 7 žiedinė sankryža (25+060 – 37+524 km)
Virš 20 tonų – išskyrus tikslinį eismą
- Pagrindinis kelias 3: Vatta – Emőd
- Pagrindinis kelias 81: Mezőlörs – Pér (62+385 – 67+825 km)
- Pagrindinis kelias 82: Ravazd – Veszprémvarsány žiedinė sankryža (45+555 – 53+720 km)
- Pagrindinis kelias 82: M1 – Nyúl (65+005 – 69+295 km)
- Pagrindinis kelias 44: Tiszakürt – Lakitelek, Kecskemét kryptimi (27+149 – 35+945 km)
Virš 20 tonų – be tikslinio eismo
- Pagrindinis kelias 1: Mosonmagyaróvár, Királyhidai kelias (164+385 – 164+637 km)
- Pagrindinis kelias 15: Mosonmagyaróvár – Bezenye (7+700 – 10+545 km)
- Pagrindinis kelias 85: Vitnyéd – Kapuvár (45+010 – 46+163 km)
- Pagrindinis kelias 85: Nagycenk – Pereszteg (65+002 – 68+959 km)
- Pagrindinis kelias 86: Répcelak – Beled (120+990 – 127+656 km)
- Pagrindinis kelias 86: Pali – Szil (135+495 – 139+104 km)
MKFE: ribojimai gali plėstis, būtinas dialogas
Asociacija pabrėžia, kad apribojimų sąrašas nėra galutinis ir gali būti plečiamas atsižvelgiant į tolesnius valdžios sprendimus. MKFE registruoja visus naujus ribojimus ir toliau reiškia nepasitenkinimą dėl to, kad prieš priimant sprendimus nebuvo konsultuotasi nei su verslo atstovais, nei su paveiktomis įmonėmis.
Vežėjų vertinimu, šie staiga įvesti apribojimai didina logistikos sąnaudas, sutrikdo įprastus maršrutus ir silpnina sektoriaus konkurencingumą tiek šalies viduje, tiek tarptautiniu mastu.
