Lietuviai ir baltarusiai moka mažesnę baudą nei lenkai ir vokiečiai. Tačiau vokiečiams galima išrašyti didesnę, nei lenkams – tokios nuostatomis turi vadovautis Federalinės krovinių transporto tarnybos (BAG) pareigūnai. Kontroversiškos taisyklės sukėlė transporto sektoriuje didelį nerimą ir apstulbimą. Įdomiausia tai, kad šios gairės galioja jau kelerius metus.
Vokiečių portalas dvz.de praneša, kad užsienio vairuotojai Vokietijoje moka iki 50 proc. mažesnes nuobaudas nei jų kolegos iš Vokietijos. Nacionaliniai kainoraščiai buvo įtraukti į nuo 2017 m. galiojusį oficialių BAG veiklos taisyklių dokumentą. Atsižvelgiant į nuostatas, nuolaidos taikomos tik vairuotojams skiriamoms baudoms ir tik tuo atveju, jei jos viršija 250 Eur.
DVZ duomenimis, nuolaidos taikomos net 21 šalies piliečiams, iš kurių 9 priklauso Europos Sąjungai. Lenkų, čekų, vengrų ir kroatų atžvilgiu Vokietijos inspekcijos pareigūnai taiko 25 proc. nuolaidą, palyginus su vokiečių vairuotojams taikomomis nuobaudomis. Tačiau sulaikius bulgarą, lietuvį, latvį, slovėną ar slovaką – nuolaidos siekia net 50 proc.
Mažesnės baudos už tą patį nusižengimą taikomos taip pat vairuotojams iš trečiųjų šalių. Ukrainos ir Rusijos piliečiams taikoma 25 proc. nuolaida už kelių eismo taisyklių pažeidimus, o Baltarusijos, Kazachstano ir Azerbaidžano – 50 proc. Tokias pačias nuolaidas gauna vairuotojai iš Turkijos, Albanijos ir Mongolijos.
Twitter/polizISTmensch nuotr.
Neteisybė ar praktiškumas?
BAG patvirtino, kad minėtos taisyklės galioja ir kad kiekvienas pareigūnas privalo jų laikytis. Tai sukėlė didelį sektoriaus pasipiktinimą, ypač Vokietijoje.
Federalinė transporto ir logistikos asociacija BGL išreiškė nuostabą, nes BAG niekur oficialiai jokio dokumento nepaskelbė. „BGL iki šiol nieko apie jį nežinojo“, – informavo asociacijos valdybos atstovas Dirkas Engelhardtas.
„Reikia skubiai patikrinti, ar nuolaida apskritai yra tinkama, atsižvelgiant į perkamosios galios paritetus“, – teigė BGL atstovas Engelhardtas. Esmė ta, kad, pavyzdžiui, Lietuva gauna 50 proc. nuolaida, nepaisant to, kad ekspedijavimo sektorius vystosi šioje šalyje labai dinamiškai. Tuo tarpu Vengrijos vairuotojas gauna tik 25 proc. nuolaidą, nepaisant to, kad šalies transporto rinka mažėja.
Sektoriaus asociacijos „Camion Pro“ vadovas Andreasas Mossyrschas Miunchene pabrėžė, kad dėl tokio elgesio transporto sektoriuje didėja nusikalstamumas. „Taip subsidijuojama teisę pažeidžiančias Rytų Europos įmones“.
Vairuotojų apsauga
Tuo tarpu BAG aiškina, kad tai – sunkesnę finansinę padėtį patiriančių vairuotojų apsauga. Tarnyba atkreipia dėmesį į tai, kad nuolaidos taikomos tik vairuotojams ir tik esant didelėms, 250 Eur. viršijančioms baudoms. Baudos skirtos verslininkams nesiskiria.
Tokio sprendimo šalininkai pabrėžia, kad daugelyje šalių – pavyzdžiui, Skandinavijoje – baudų dydis priklauso nuo uždarbio. Panašių įstatymų tikslas – nubausti pažeidėją taip, kad nusikaltėlis pajustų bausmę, bet nebūtų finansiškai sužlugdytas.
BAG nuotr.