Elzaso aglomeracijos valdžia (CeA) oficialiai patvirtino R-Pass įvedimą spalio 20 d. Rinkliava bus taikoma pagrindiniams tranzito keliams, pirmiausia A35 ir A36, einantiems palei Vokietijos sieną. Sistema atspindi daugelį metų trunkančią problemą: sunkvežimių srautą, nukreiptą iš Vokietijos į Prancūziją siekiant išvengti vokiečių Maut.
Kiek kainuos važiavimas?
R-Pass tarifas bus diferencijuojamas pagal transporto priemonės masę ir taršos kategoriją.
- Mažiausias tarifas – 7,1 ct/km – taikomas transporto priemonėms iki 12 t.
- Didžiausias tarifas – 34,5 ct/km – sunkvežimiams virš 32 t.
- Tipinis Euro 6 sunkvežimis virš 32 t kelionę Elzasu iš šiaurės į pietus apytiksliai mokės apie 24 eurus.
Sistema bus valdoma vokiečių įmonės T-Systems (Deutsche Telekom grupė), naudojant palydovinę technologiją ir pilną suderinamumą su EETS (Europos elektroninių rinkliavų sistema).
Pagal Europos Sąjungos teisę kelių mokesčiai negali diskriminuoti užsienio transporto priemonių, todėl R-Pass vienodai taikomas visiems sunkvežimiams nuo 3,5 t, nepriklausomai nuo registracijos šalies.
Tai reikš, kad tarptautiniai vežėjai, vykstantys tranzitu per regioną, taip pat turės sumokėti rinkliavą, o apmokėjimas vyks automatiškai naudojant EETS įrangą.
Nuolaidos ir kompensacijos
Elzaso aglomeracijos prezidentas Frédéric Bierry pripažįsta, kad R-Pass turės poveikį vietinėms transporto įmonėms, todėl joms bus taikoma 13 proc. nuolaida, jeigu per mėnesį jos atliks daugiau nei 20 važiavimų. Ji bus taikoma tik vietinėms transporto bendrovėms.
CeA taip pat planuoja kurti kompensacijų schemą, kuria būtų remiama:
- veiklos „žalinimas“,
- perėjimas prie geležinkelių ar vandens transporto,
- įmonių mobilumo palengvinimas regione.
Tačiau svarbi kliūtis – CeA neturi teisinių įgaliojimų skirti finansinės paramos. Tam būtinas susitarimas su Grand Est regionu, kuris turi biudžetą tokioms kompensacijoms.
Pasak Marie Breton, TLF delegatės Grand Est regione, derybos dėl kompensacijų prasidės lapkričio pabaigoje, tačiau padėtį komplikuoja politinės įtampos tarp Elzaso ir Grand Est.
Du mokesčiai per pusmetį
Situaciją dar labiau apsunkina tai, kad Grand Est planuoja nuosavą sunkvežimių mokestį, kuris įsigaliotų 2027 m. liepą – vos po pusmečio nuo R-Pass starto. Planuojama, kad jis bus taikomas maždaug 500 km kelių Lotaringijoje.
Ekspertai įspėja, kad toks dviejų rinkliavų grafikas gali sukelti logistinės integracijos sunkumų, vežėjų pasipriešinimą ir dvigubo apmokestinimo rizikas tam tikrose maršrutų atkarpose.
Nepaisant politinių ir techninių iššūkių, Elzaso valdžia tikisi, kad bendras sprendimas bus rastas, o nauja sistema leis sumažinti tranzitinius srautus ir stabilizuoti vietos infrastruktūrą.
