Naujos taisyklės, kuriais keičiamas vairuotojų darbo laikas, įsigaliojo gegužės 22 d. Reglamentas (ES) 2024/1258 yra pirmasis Reglamento (EB) 561/2006 pakeitimas nuo 2020 metų, kai pakeitimų prireikė dėl Mobilumo paketo.
Nuo gegužės 22 d. įsigalioję pakeitimai yra minėto reglamento ex-post vertinimo rezultatas. Pakeitimai daugiausia susiję su vienkartiniu keleivių vežimu paslaugų sektoriuje, tačiau taip pat įveda kelis reikšmingus pakeitimus krovinių vežimo kelių transportu sektoriuje.
Įsigaliojus reglamentui, pasikeitė sankcijų su tachografais susijusių pažeidimų sistema. Pagal ankstesnius reglamentus baudos galėjo būti skiriamos tik toje šalyje, kurioje buvo padarytas pažeidimas.
Anksčiau, remiantis Europos Sąjungos Teisingumo Teismo sprendimu (2021 m. rugsėjo 9 d., byla C-906), buvo leidžiama skirti baudas už vairuotojų darbo laiko taisyklių pažeidimus, nepriklausomai nuo to, kur buvo padarytas pažeidimas, tačiau ne už Reglamento Nr. 165/2014 (ES) pažeidimus, susijusius su tachografų veikimu.
Dabar baudą galima skirti bet kurioje Europos Sąjungos šalyje. Pavyzdžiui, bet kurios Bendrijos šalies transporto inspektorius galės nubausti vairuotoją už tai, kad jis neužregistravo sienos kirtimo tarp kitų šalių.
Reglamentu (ES) 2024/1258 transporto inspekcijai suteikiama galimybė skirti baudas ir už su tachografais susijusius pažeidimus, padarytus per pastarąsias 28 dienas, neatsižvelgiant į šalį, kurioje buvo padarytas pažeidimas.
„Valstybė narė įgalioja kompetentingas institucijas taikyti sankciją ūkio subjektui ir (arba) vairuotojui už jos teritorijoje nustatytą šio reglamento arba Reglamento (ES) Nr. 165/2014 pažeidimą, už kurį sankcija dar nebuvo taikyta, net ir tuo atveju, jei tas pažeidimas padarytas kitos valstybės narės ar trečiosios šalies teritorijoje“, – rašoma reglamente.
