Po „Brexito“ gresiantis sąmyšis pasienyje su Didžiąja Britanija gali sukelti net 50 kilometrų ilgio sunkvežimių eiles. Dėl rimto pristatymo vėlavimo pavojaus daugelis įmonių gali atsisakyti maršrutų į Didžiąją Britaniją. Tokio sprendimo neatmeta vienas didžiausių Europos transporto operatorių – „Girteka“.
„Jei „Brexitas“ sukels chaosą pasienyje su Didžiąja Britanija, o tai kels pavojų šviežių produktų tiekimu prekybos centrams, „Girteka“ gali atsisakyti transportavimo į Didžiąją Britaniją“, – praneša „Bloomberg“ portalas.
Likus daugiau nei keliolikai dienų iki „Brexito“ pereinamojo laikotarpio pabaigos, „Girteka Logistics“ strateginės partnerystės direktorius Kristianas Kaasas Mortensenas teigė, kad eilės prie sienos gali būti net 50 kilometrų ilgio. Eilės gali priversti 7,5 tūkst. sunkvežimių turintį Lietuvos operatorių ir kitus vežėjus riboti maršrutus į Didžiąją Britaniją.
Didžiosios Britanijos valdžios institucijos ragina vežėjus ir importuotojus kitą mėnesį pasirengti problemoms prie sienos, nesvarbu, ar prekybos sutartis su Europos Sąjunga bus pasirašyta, ar ne. Didžiosios Britanijos vyriausybė tikisi, kad blogiausiu atveju Doverio uoste eilėje strings 7 tūkst. sunkvežimių. Kaip pranešė „Bloomberg“, Didžiosios Britanijos vyriausybė teigia, kad prekybininkai nepakankamai stengiasi pasirengti naujai muitinės kontrolei ir neruošia dokumentų, kurių prireiks po gruodžio 31 d.
„Kaip toks pasiruošimas gali padėti, jei net negalite pasiekti (Didžiosios Britanijos – red. pastaba) teritorijos?“ – paklausė Mortensenas. „Atrodo, kad tai situacija, kurios reikėtų vengti per ateinančius tris ar šešis mėnesius“.
Tokią nuomonę pareiškė ne tik „Girteka Logistics“. Didžiosios Britanijos transporto pramonės asociacija „Road Haulage Association“ teigia, kad sausio mėnesį daugelis ES vežėjų nepriims užsakymų vežti krovinius į Didžiąją Britaniją. Pasak RHA, veiklos išlaidos susijusios su sunkvežimių eksploatacija ir vairuotojų laiku, laukiant eilėje 24 valandas, gali būti didesnės nei galimos jų pajamos iš sutarčių.
Tuščios lentynos Didžiosios Britanijos parduotuvėse?
Pasak Mortenseno, chaoso pasienyje atveju maisto ir importuotų prekių gabenimas į Didžiąją Britaniją bus ypač sunkus. Dėl vėlavimų pasienyje, sunkvežimiuose esančios prekės – nuo bananų iki lašišos – taps netinkamos vartoti ir pasiekus tikslą jos bus bevertės.
„Tai jau gali kelti nerimą“, – „Bloomberg“ portalui pasakė Mortensenas. „Chaosas ir nenuspėjamumas gali lemti pajėgumų paskirstymą į kitas rinkas, dėl ko Didžiosios Britanijos prekybos centrų lentynas bus tuščios“.