Naujoji tvarka galios 3 ir 4 klasės transporto priemonėms, kurios sudaro didžiąją dalį eismo mokamuose keliuose ir kuriomis daugiausia vykdomi tarptautiniai pervežimai.
Nuolaidos siekia iki 13 proc., tačiau jos taikomos tik tiems naudotojams, kurie per mėnesį tam tikrą sumą išleidžia kelių mokesčiams. Prancūzų transporto organizacijos FNTR duomenimis, nuolaidų slenksčiai skiriasi priklausomai nuo operatoriaus.
Kurios transporto priemonės patenka į nuolaidų taikymo sritį?
- 3 klasė: sunkvežimiai ir autobusai su dviem ašimis, kurių aukštis viršija 3 m arba masė didesnė nei 3,5 t.
- 4 klasė: transporto priemonės su mažiausiai trimis ašimis, taip pat sudėtiniai junginiai su vilkiku ir puspriekabe, viršijantys 3,5 t.
Nauji nuolaidų taikymo slenksčiai
Nuo spalio nuolaidos apskaičiuojamos pagal bendrą mėnesinę grynąją sumą, išleistą kelių mokesčiams, susietą su vienu borto įrenginiu. Skirtingi operatoriai taikys savas schemas:
- „ASF“:
- Iki 213 Eur – nuolaida netaikoma
- 213–314 Eur – 5 % nuolaida
- Virš 314 Eur – 13 % nuolaida
- „Cofiroute“:
- Iki 152 Eur – nuolaida netaikoma
- 152–283 Eur – 5 % nuolaida
- Virš 283 Eur – 13 % nuolaida
- „Escota“:
- Iki 111 Eur – nuolaida netaikoma
- 111–232 Eur – 5 % nuolaida
- Virš 232 Eur – 13 % nuolaida
Kadangi kiekvienas operatorius nustato skirtingus slenksčius, identiškos išlaidos gali duoti skirtingus rezultatus priklausomai nuo to, kuriuo greitkeliu naudojamasi.
„ARCOUR“ tinklas atsisako nuolaidų visai
Svarbus pokytis – operatorius „ARCOUR“ nuo 2025 m. sausio 10 d. visiškai atsisakė nuolaidų sistemos savo valdomuose keliuose. Vežėjai, vykstantys šiuo tinklu, nuo šios datos negalės pasinaudoti jokiais tarifų palengvinimais.
Transporto įmonėms naujoji tvarka gali turėti apčiuopiamą poveikį finansams. Jei per mėnesį kelių mokesčiams išleidžiama reikšminga suma, 13 proc. nuolaida gali reikšti kelis šimtus eurų sutaupymų vienai transporto priemonei.
Tačiau norint gauti maksimalią naudą, vežėjai turėtų kruopščiai stebėti, kokių operatorių paslaugomis jie naudojasi, ir atitinkamai planuoti maršrutus.
Sektoriaus ekspertai pabrėžia, kad dabartinėmis sąlygomis, kai auga kuro, darbo užmokesčio ir administracinės sąnaudos, net kelių procentų nuolaidos gali turėti esminę įtaką pervežimų pelningumui. Tuo tarpu nuolaidų nebuvimas „ARCOUR“ tinkle gali reikšti brangesnes atkarpas ir didesnes sąnaudas.
