Svarbiausia trumpai:
- „Girteka“ plečia transporto veiklos geografiją Europoje – Latvija ir Rumunija tampa bazėmis, kuriose registruojami vilkikai, įdarbinami vairuotojai ir koordinuojama transporto veikla.
- Pokyčiais siekiama palengvinti vairuotojų pritraukimą ir užtikrinti klientams reikiamus vežimo pajėgumus.
- Sprendimas yra tolesnė decentralizuoto grupės veiklos modelio plėtra. Poznanės padalinys Lenkijoje jau aptarnauja apie 3 tūkst. vilkikų.
Lietuvos logistikos grupė „Girteka“ Latvijoje jau eksploatuoja beveik 100 šioje šalyje registruotų vilkikų. Rumunijos Oradėjos mieste bendrovė rengiasi priimti pirmuosius vilkikus ir vairuotojus. Vietos padaliniai rūpinsis transporto priemonių registracija, vairuotojų įdarbinimu ir veiklos koordinavimu.
Bendrovė pabrėžia, kad sprendimą lėmė ne konkrečios mokesčių ar reguliavimo lengvatos. Vienas svarbiausių veiksnių, anot jos, yra galimybė pritraukti pakankamai profesionalių vairuotojų.
Šį sprendimą nulėmė ne konkretus reguliavimo ar mokesčių skirtumas. Vertiname visą verslo aplinką, o šiuo metu vienas svarbiausių kriterijų yra galimybė rasti pakankamai profesionalių vairuotojų savo parkui ir patenkinti klientų poreikius, – nurodė bendrovė.
Latvijoje jau važiuoja beveik 100 „Girteka“ vilkikų
Latvijoje „Girteka“ veikla jau gerokai labiau išplėtota nei Rumunijoje. Bendrovės duomenimis, šioje šalyje registruotų jos vilkikų skaičius artėja prie 100. Rygoje taip pat ieškoma transporto ir veiklos valdymo specialistų, vietos padaliniui plečiant veiklą.
Rumunijoje bendrovė kol kas rengiasi priimti pirmuosius vilkikus ir vairuotojus. Plėtojant Oradėjos padalinį, numatoma didinti darbuotojų skaičių ir vietoje atliekamų funkcijų apimtį.
Bendrovės teigimu, Latvijos ir Rumunijos padaliniai bus integruoti į bendrą jos Europos veiklos tinklą.
Tai būtinas žingsnis, kad užtikrintume transporto veiklos tęstinumą ir efektyvumą, – teigia „Girteka Transport“ vadovas Mindaugas Paulauskas. – Profesionalių vairuotojų pasiūla išlieka vienu didžiausių ribojančių veiksnių, todėl turime lanksčiau organizuoti jų paiešką tokiu mastu, kokio reikia mūsų parkui.
„Girteka Transport“ vadovas Mindaugas Paulauskas
„Girteka Logistics“ vadovas Pavelas Kvetenas sprendimą sieja ir su bendrovės komerciniais poreikiais. Pasak jo, temperatūrai jautrių ir didelės vertės krovinių vežimo klientams ypač svarbūs patikimi pajėgumai ir griežta veiklos kontrolė.
Europoje keičiantis darbo jėgos prieinamumui, reguliavimo aplinkai ir sąnaudoms, turime užtikrinti, kad mūsų veiklos modelis ir toliau leistų tesėti šį pažadą klientams, – teigia P. Kvetenas.
„Girteka Logistics“ vadovas Pavelas Kvetenas
„Girteka“ transporto parkas vis labiau paskirstomas Europoje
Veiklos plėtra Latvijoje ir Rumunijoje yra dar vienas decentralizuoto „Girteka“ veiklos modelio Europoje plėtros etapas.
Lenkija jau tapo viena svarbiausių grupės transporto bazių. Bendrovės duomenimis, Poznanės padalinys aptarnauja apie 3 tūkst. vilkikų, o su jo veikla, įskaitant vairuotojus, susiję daugiau kaip 4 tūkst. darbuotojų.
LRT yra skelbusi, kad „Girteka“ veiklą Lenkijoje pradėjo plėsti rengdamasi laikytis ES Mobilumo paketo reikalavimų. Grupė taip pat veikia Vokietijoje, Danijoje, Norvegijoje ir kitose Europos šalyse.
Veiklos plėtra skirtingose šalyse leidžia grupei diversifikuoti transporto parko ir vairuotojų įdarbinimo geografiją. Tai tampa ypač aktualu trūkstant profesionalių sunkvežimių vairuotojų ir keičiantis darbo rinkos bei reguliavimo sąlygoms skirtingose Europos valstybėse.
Vis dėlto „Girteka“ pabrėžia, kad sprendimas plėsti veiklą Latvijoje ir Rumunijoje nėra susijęs su viena konkrečia mokesčių ar reguliavimo taisykle.
„Girteka“ transporto veiklą perkelia į Latviją ir Rumuniją, ieškodama vairuotojų
Vairuotojų trūkumas riboja vežimo pajėgumus
Vienas svarbiausių pokyčius lemiančių veiksnių yra vairuotojų trūkumas. „Girteka“ nurodo, kad profesionalių vairuotojų prieinamumas tiesiogiai veikia bendrovės galimybes išnaudoti turimą transporto parką.
Bendrovė skelbia Europoje kasmet pervežanti apie 800 tūkst. pilnų krovinių daugiau kaip 5 tūkst. klientų. Kadangi vežėja daugiausia naudojasi nuosavu transporto priemonių parku, turimų vairuotojų skaičius tiesiogiai lemia, kiek vilkikų gali vykdyti vežimus.
Naujausio IRU tyrimo duomenimis, 2025 m. Europoje buvo apie 502 tūkst. neužpildytų sunkvežimių vairuotojų darbo vietų. Tai sudarė maždaug 13 proc. sektoriui reikalingų darbuotojų.
Demografinės tendencijos rodo, kad problema gali dar labiau paaštrėti. IRU duomenimis, per artimiausius penkerius metus į pensiją gali pasitraukti apie penktadalis dabartinių Europos sunkvežimių vairuotojų.
Tai skatina didelius transporto parkus valdančias bendroves vairuotojų ieškoti ne tik tradicinėse savo rinkose, bet ir kitose Europos šalyse.
Lietuva taip pat sugriežtino iš užsienio atvykstančių darbuotojų įdarbinimo tvarką. 2026 m. nustatyta 24,7 tūkst. naujai atvykstančių užsieniečių darbuotojų kvota – ji šiek tiek mažesnė nei 2025 m. Kvotai pasibaigus, išduodant leidimus gyventi darbo pagrindu taikomi papildomi atlyginimo arba profesinės kvalifikacijos reikalavimai.
„Girteka“ nėra nurodžiusi, kad būtent šie Lietuvos reikalavimai paskatino plėsti transporto veiklą Latvijoje ir Rumunijoje. Bendrovė sprendimą aiškina platesniu poreikiu užsitikrinti pakankamą vairuotojų skaičių ir išlaikyti reikiamus transporto pajėgumus Europoje keičiantis darbo rinkos sąlygoms.
Latvija ir Rumunija tampa dar dviem „Girteka“ veiklos bazėmis, papildančiomis grupės transporto tinklą Europoje.
