Daugelyje Europos šalių tarnybos atlieka atsitiktinius mobiliuosius patikrinimus, naudodamos sistemas su DSRC (Dedicated Short Range Communication) ryšiu, kurias turi patruliai su mobiliąja įranga. Tuo tarpu italai įrengia DSRC modulius pasirinktuose kelių punktuose visam laikui.
Ši sistema, skirta pirminei sunkvežimių atrankai, kuri praneša policijos pareigūnams apie neatitikimus išmaniuosiuose tachografuose, jau veikia A1 greitkelyje netoliese Fiorenzuola (kelio atkarpa tarp Piacenza ir Parma šiaurinėje Italijos dalyje) bei A14 pietinėje Rimini dalyje – rašoma Italijos transporto interneto svetainėje uominietrasporti.it. Sistemą, skirtą nuotoliniam tachografų patikrinimui, planuojama įdiegti Italijos A1 greitkelyje, jungiančiame Milaną ir Neapolį, šalia Casale bei A4, ruože nuo Milano iki Brescia.
Italijos tarnybos, įgyvendindamos bandomąjį projektą „Falco“, naudoja DSRC RTM Visual sistemą. Ji leidžia nuotoliniu būdu identifikuoti galimus pažeidimus naujosios generacijos tachografuose. Po to, patikrinimo eigoje, programinė įranga ieško neatitikimų važiavimo ir poilsio metu bei manipuliavimo tachografais atvejų. Ši įranga vadinama „pirminės atrankos įrenginiu“, optimizuojančiu patrulio darbą. Policininkai patikrinimui sustabdo tik tas transporto priemones, kuriose sistema nustato neatitikimus.
Nuotoliniai tachografų patikrinimai visoje ES
Verta priminti, kad netrukus visos Europos Sąjungos valstybės turės nuotoliniu būdu tikrinti tachografus. Iki 2024 m. rugpjūčio 19 d. visos Kelių transporto inspekcijos tarnybos ES turės įsigyti įrenginius nuotoliniam RTM parametrų atsisiuntimui DSRC ryšio pagalba.
Antrosios kartos išmanieji tachografai leidžia parsisiųsti 25 RTM parametrus, o pirmosios generacijos išmanieji tachografai – tik 19. Be klaidų, kurios galimai įrodo manipuliavimą, naujais įrenginiais į DSRC sistemas galima bus parsisiųsti šią informaciją: – ar vairuotojas einamuoju metu neviršija važiavimo laiko: nuolatinio, dienos, savaitės ar net dviejų savaičių. Tokiu būdu visuose ES keliuose dažniau bus nustatomi pažeidimai.
Primename, kad vadovaujantis Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) Nr. 165/2014 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų 9 str. 4 d., nuotoliniu būdu gali būti persiunčiami tik tie duomenys, kurie būtini tam tikriems kelių transporto priemonių, kurių tachografai buvo sumanipuliuoti arba neteisingai panaudoti, patikrinimams.
Pirmosios generacijos išmaniųjų tachografų atveju yra 19 parametrų. Jie turi būti susiję su tam tikrais užregistruotais įvykiais arba duomenimis, pavyzdžiui:
- paskutinis bandymas pažeisti saugos taisykles,
- ilgiausia veikimo pertrauka,
- jutiklio defektas,
- duomenų, susijusių su greičiu ir trasa, klaida,
- duomenų, susijusių su transporto priemonės važiavimu, neatitikimas,
- transporto priemonės vairavimas be galiojančios kortelės,
- kortelės įdėjimas važiavimo metu,
- duomenys, susiję su laiko nustatymu,
- duomenys, susiję su kalibravimu (įskaitant dviejų paskutinių kalibravimų datas),
- transporto priemonės valstybinis numeris,
- tachografo užfiksuotas greitis.
Nauja išmaniojo tachografo versija papildomai pateikia taip pat šiuos duomenis:
- valandą, kurią nustatyta paskutinė patvirtinta transporto priemonės vieta,
- nenutrūkstamą važiavimo laiką,
- ilgiausią dienos važiavimo laiką einamuoju ir ankstesniu laikotarpiais,
- ilgiausią dienos vairavimo laiką einamąją savaitę,
- transporto priemonės vairavimo per savaitę laiką,
- transporto priemonės vairavimo per dvi savaites laiką.